Merci pour le test VF !
Par contre les testeurs n'ont jamais essayé le BB650 ou quoi ?
Sinon, pour ma part, ça me donne envie de l'essayer certes, mais l'acheter un jour... je ne pense toujours pas... J'attends que ça réveille la concurrence pour voir ce qui ce fera en face.
- "[...] franchissait allègrement le cap psychologique des 500 cm3 préservé depuis longtemps chez les maxi scooters"
- "on note au passage une nouveauté : la commande du pare-brise électrique"
Il est quand même bien plus orienté "sport" que GT. Faudra voir à l'essai pour le confort, mais je doute que ce soit vraiment mieux que le BB650 ou même que mon SW (notamment pour le duo, vu ce qu'ils en disent, c'est le même problème que sur le TMax).
Ensuite la chaîne... bof bof. Le frein à main, il me fait halluciner; c'est pareil que sur le MP3 remarque. Franchement on dirait un truc bricolé; quand on compare au levier de frein à main de la concurrence, ça fait bizarre. Bon c'est un détail ok, mais je trouve que ça fait tâche.
Bref. Pour moi, ce sera surement la même conclusion qu'après l'essai du TMax je pense : je préfèrerais mettre moins cher dans une bonne moto 600...
Ce qui m'interesse dans ce modèle, c'est que ça va sûrement bouger la concurrence, pour qu'ils nous sortent enfin, par exemple, un BB800 avec un peu plus de puissance et de couple.
Wait & see.... bientôt le mondial
KNel
PS : ah et la consommation, je suis très sceptique... à cause du test du site italien entre autre. Et aussi parce qu'il faut voir les conditions de l'essai.