Les essais...

[pirmil]

@knel
... je ne sais effectivement pas où j'avais lu ça... un peu perdu dans les traductions olé olé online. J'avais certainement fait une erreur !
En tout cas effectivement , après relecture et comme aperçu sur le site Gilera it la fourche n'a qu'UN "T".
La forcella da 41 mm non è una vera forcella da moto, ma resta fedele allo schema scooteristico con una unica piastra però generosamente dimensionata e a tre bulloni, una scelta questa insolita per un mezzo prestante come il GP 800.
La fourche de 41 mm n'est pas une vraie fourche de moto, mais elle reste fidèle au schéma "scooteristico" avec une unique plaque cependant généreusement dimensionnée et à trois boulons, un choix tout de même curieux pour un engin comme le GP 800.

[goufat]

pas de rangement a l'avant, peu sous la selle, une chaine a graisser les inconvenients de la moto quoi :sboat2:. Bon ben je suis pas pret de changer de monture...

[knel]

@Pirmil : on est d'accord donc
C'est sur que la traduction était loin d'être parfaite.
Enfin bref, je me demande quand même bien ce que ça va donner en comportement. Quand je vois comment j'avais été bluffé de la différence avec le BB650 ou le TMax...

KNel

[Road-Runner]

Salut à tous,

Première Vidéo de la bète en vrai.

[pirmil]

Merci RoadRunner pour la video.

Elle nous éclaire encore un peu plus sur la "chose". J'ajoute donc :
- Pas de Vérin de selle (c'est trop lourd ?). J'en connais qui vont shunter le coupe-contact sur le guidon en balançant la selle en avant !
- Un point commun avec le bigburg, la facilité(!) d'accès aux valves de roue ! Un grand comparatif s'impose sur le sujet

- c'est pas la hauteur du parebrise qui gène la vision...

dommage la musique cache le bruit du moulin.

[Pascalus IV]

Premier essai en francais, presque que du tout bo; (objectif, abatre les tmax):
http://www.scooter-station.com/Gilera-GP-800,324.html

[ymo85]

@Pascalus IV
Merci pour cet essai français.
La bête a quand même l'air drôlement intéressante!
Si ce n'est le manque évident de place sous la selle et de rangements en face avant, pour le reste, je suis assez impressionné par ce test!
Par ailleurs, une conso moyenne de 4,5 l est franchement très intéressante, presque un litre de moins que le BB.
Pour ce qui est du rangement, suffit de prendre un top-case plus gros, et d'y ajouter des valises que les accessoiristes ne vont pas tarder à ajouter!
Bon, je n'ai pas envie de changer pour l'instant, mais à 9000 euros, avec une telle puissance, et un confort apparemment réel, ce maxi pourrait bien surprendre et coiffer tout le monde, commercialement! Et descendre le BB de son podium!
Ceux qui hésitent à l'achat d'un BB maintenant devraient tout de même attendre et l'essayer!

[Alika]

Pour ceux/celles qui ont l'intention de s'offrir un deux roues: ça va se compliquer (ou se simplifier): + 1 dans le catalogue moto ET +1 dans le catalogue scooter, mais par contre 1 seul essai à faire!!!

[mrictdi]

@Par ailleurs, une conso moyenne de 4,5 l est franchement très intéressante, presque un litre de moins que le BB.

Cette consommation de 4.5l ne me parait pas exhaustive sachant que sur le test italien, le type avoue avoir fait des tests en conso avec et arriver à 8L/100Km....