Salut,
Bon bin, on est fixé, il n'y a bien qu'un seul Té de fourche sur le GP 800
La preuve ===>
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Salut,
Bon bin, on est fixé, il n'y a bien qu'un seul Té de fourche sur le GP 800
La preuve ===>
encore de l'excellent Road-Runner !
Un seule T ! si encore cela avait permis d'ajouter de vraies boites à gants ; mais, même pas... bouh les cornes Gilera !
Autre chose maintenant :
L'axe du bras oscillant n'est pas le même que celui de la sortie de boite (visiblement bricolée vite fait cette pièce... mais en bel alu usiné...). Donc, la chaine va se débattre et frotter sur le bras oscillant et sur une espèce de tendeur.
Bon c'est vrai que ce systeme existait sur ma motobécane jaune (modèle 1974)
... plus j'en vois, moins j'en veux.
Sortez-moi !
Pirmil
Dernière modification par pirmil ; 07/09/2007 à 17h16.
Un casque intégral tient sous la selle, un modulable c'est moins sur.
cyberscooter.it
Pas de feux de détresse ?????
[+large]
Allez Mr Suzuki, sors nous le ton BB 750 !
On ne parlera même plus du GP 800 !!!!
Un second test en français
http://www.scooter-infos.com/essai-1...ra-gp-800.html
Pratiquement le plus impartial, comme essai.
Et qu'il ne sait pas contenté de relevé les chiffres du compteur mais a vérifié la Vmax au GPS. 185 km/h, c'est excellent mais remet les choses en place ; juste 15 à 20 de + que les maxi japonais.
Suis ravi de voir qu'il aussi remarqué l'absence de warning, la petitesse des rétro, le manque de rangement...
Bon le journaliste c'est un peu emmêlé les pinceaux entre chaine et pignon de transmission. Il ne savait pas que le Tmax avait aussi une chaine (étanche et sans entretien en plus). Mais en gros c'est un bel essai.
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