Les essais...

[Djédjé]

On reste sur le sujte de l'essai du GP 800,
on en a un autre pour le bike jacking !

[knel]

Chef, oui chef

Bin tiens pour repartir sur le sujet justement : ça m'amuserait beaucoup de l'essayer ce GP800. Quelqu'un sait où ce serait possible sur Lyon et ses environs ?

KNel

[knel]

3615 code JEDETEREUNTOPIC !!

Suite à l'ouverture d'une nouvelle concession PIAGGIO-VESPA-GILERA à Dardilly, et qui propose le GP800 à l'essai, je suis allé tester la bête.
Je n'ai eu la machine que 30 min, donc un peu court quand même; je suis pas fort pour faire un compte-rendu de test détaillé pro, alors je vous donne mon ressenti par catégories.

Esthétique/pratique
J'aime bien l'arrière, pas trop l'avant. L' "habitacle"... bin c'est du Piaggio quoi. Tableau de bord complet, mais aucune classe. Des plastiques bof, une finition moyenne, un frein de parking AFFREUX (je l'aurai bricolé main, j'aurais fait le même genre). Le SW-T est bien plus joli sur ce point.
J'ouvre le coffre pour y mettre mon sac; petit, pas de moquette. J'ai pas essayé d'y mettre mon casque, il doit passer, mais rien de plus.

Confort
Pour moi, ça peut aller, mais la selle est haute. Le bestio est lourd, je l'ai moins bien en main que mon SW-T pourtant lourd aussi. Le passager... Je ne vais pas la laisser écrire sinon, elle va devenir vulgaire. La selle, ça va, mais les cales-pieds, c'est pire que sur les motos. Comme sur le TMax (en pire a priori) ils font une carrosserie trop galbé avec les cales pieds en dessous. Donc soit t'arrive à arcer tes jambes, soit t'as la carrosserie qui te rentre dans les mollets !! Top.

En roulant
Je démarre doucement pour ne pas me faire surprendre par la puissance. J'attends d'être en ligne droite pour apprivoiser l'accélérateur. Un rond-point : je ralentie, je penche à droite... mais mais, qu'est-ce que cette résistence dans le guidon ? On a l'impression que quelque chose force sur la roue pour la faire tomber à droite. Il faut vachement pousser sur le guidon pour le tenir, c'est très désagréable. Jamais ressenti ça depuis 5 ans que je fais du 2 roues et malgré tous les essais que j'ai pu faire (BB650, BB400, Bandit GFS 650 & 1200, CBF 1000 & 600, TMax...).
Bref, on s'habitue un peu et on continue, je cherche des routes pour pousser un peu.... ah ça, ils poussent. Il accélère fort, très fort. Petites routes dans les monts d'or, j'essaie de m'amuser un peu dans les virages (malgré une petite pluie qui mouille un peu la route)... Beaucoup moins facile (et donc marrant) que mon SW-T à balancer dans les virages... Je ne parle même pas du TMax ou même du BB650 que je trouve tous 2 bien plus intuitif à conduire.

Aller on rentre, je redescend jusqu'à l'autoroute pour refaire un petite pointe, ce qui semble bien être le seul intéret de ce scoot. Ok, c'est marrant quand même, il a une sacré patate... Mais c'est tout.

En bref, très déçu par ce scoot. Le TMax est tranquille. Il est certes moins puissant, mais beaucoup plus amusant et bien plus classieux. Le BB650 qui n'est pas typé sportif est tranquille aussi, c'est le meilleur maxi scoot GT indéniablement.
Je dirais même que le SW-T600 quand il arrivera sera peinard aussi.
Déjà avec le TMax j'avais tendance à me dire : "autant acheter une moto". Mais alors avec celui-là, c'est pire.

KNel

[Alika]

Et pour 2010... quelques petits changements.
http://www.scooter-station.com/Le-Gi...-son-look.html