[Satellis K20] et License A1 de 1980

[charlie]

Mauvaise reformulation : prix du K15 = prix du K20

[tof]

reformulation: est il possible de passer de k15 à K 20 par une mise à jour chez un concessionnaire?

Techniquement, je ne sais pas si cela est possible. Cela t'oblige dans tous les cas à posséder le permis A et à faire repasser ton scoot pour que l'augmentation de puissance soit notifiée sur la carte grise et prise en compte par ton assurance.
Donc au final, pas rentable et la conclusion est d'acheter directement un K20 avec la possibilité légale de le conduire.

[gdinksteph]

ok merci pour l'info

[jpa974]

Donc au final, pas rentable et la conclusion est d'acheter directement un K20 avec la possibilité légale de le conduire.

Ou d'acheter directement un 250

[fred1108]

Je ne suis pas d'accord avec ces proces d'intention.
La question peut parfaitement se poser pour un utilisateur de K15 qui passe le permis A.
Pourquoi devrait il avoir à racheter un scooter alors qu'il pourrait en faisant modifier son scoot rester dans un cadre absolument légal.
Je compte personnellement passer le permis tres bientot et ca me ferait bien ch.. d'avoir à vendre mon Blacksat pour racheter un 250.
Je pense plutot que le K20 ( à supposer d'ailleurs qu'il existe) est peut être trop fragile pour etre commecialisé et qu'aucun concessionnaire serieux ne veut se mouiller pour modification légale et garantie d'un K15
Ca sent l'arnaque genre achetez un Peugeot Compressor. Le K15 et le K20 sont identique donc .... .... ....
En attendant la vente est faite.

[tof]

Il n'y a pas de procès d'intention.
Même en ayant dans sa poche le permis A, le fait d'acheter un K15 en concession et de le faire modifier en K20 (ce qu'un concessionnaire n'a pas le droit de faire car assimilé à du débridage...il risque sa boutique si il a un contrôle) oblige le propriétaire du véhicule à faire passer son scoot à la DRIRE afin de faire modifier les caractéristiques de sa carte grise et par conséquent de son contrat d'assurance.

Si cela n'est pas fait, en cas de contrôle ou d'accident détectant la modification, l'assurance rejettera tous les tords sur le propriétaire du vahicule modifié.

[fred1108]

@tof

Peut etre mais si cela permet d'eviter de perdre de l'argent en passant par un revente puis un rachat , pourquoi ne pas passer pas cette étape.

[fred1108]

@tosimoto

Ah bon ...
La migration légale est possible ?
Est elle couverte par la garantie ?
Quelle sont les démarches à faire au niveau carte grise ?
Le K20 est il fiable ?

[jpa974]

Je ne suis pas d'accord avec ces proces d'intention.
La question peut parfaitement se poser pour un utilisateur de K15 qui passe le permis A.

Pour ma part il n'y avait aucun procès d'intention. Car la question d'origine détournée avait finie en "conduire un K20 alors que le 250 existe".

Dans le cas du gars qui a déjà un K15 et qui passe le A ta remarque est tt a fait pertinente. Il semble que ce soit possible avec certain 125 2T débridée dont la carte grise est modifiée. Donc légalement ça doit être faisable mais les rouages de la machine peugeot en a décidé autrement il semblerait car les cons ont apparemment ordre de ne pas faire la modif.

[lexus]

C est étonnant qu'il y ait une gamme aussi large de satelis je trouve. Quel intérêt de prendre un K20 plutot qu'un 250 (pour la france) ?