Entretien, coût et avis sur 24000 km

[Allday2wheels]

Bonjour csux8


Quand même comme tu dis !!!! Par contre as tu déjà fait purger tes freins car je ne le vois sur aucunes de tes factures ?

[csux8]

@ Allday2wheels
Citation inutile !

Salut à toi,
Non, le concessionnaire me dit que cela sera fait à la révision des 24000. Au rythme où je roule, cela devrait se faire vers Noël.. J'économise déjà... Ceci-dit, mon SW freine toujours aussi bien.

[Allday2wheels]

oui tu peux déjà préparer un peu de sou sou.

un ami vient juste de sortir de la révision des 24000 km et l'addition est aussi salée que la mienne . pffffffffffffff .Cela devient vraiment inadmissible !!!!

J'en suis a me demander si je vais pas prendre une harley quitte a payer autant avoir le plaisir et en plus la majeur partie de l'entretien se fait soi-même !!!! .

[lefffe]

Bonjour, ma modeste contribution pour la révision du SW400 à 12000km chez le concessionnaire Honda de mon coin
HUILE 2.5 X12.9€
FILTRE HUILE 1X 9.28€
FILTRE AIR 1X 37.14€
BOUGIES 2X 10.22€
LUBRIFIANT 1X 1.51€
vérification diverse selon tableau constructeur
MAIN D'OEUVRE 2.5X 34.28€
TOTAL= 214.89€

à noter que le mécano m'a dit que les plaquettes de frein de parking étaient à changer!!!! Cà me parait bizarre car c'est vraiment pas pour l'utilité que j'en ai eu sur les 5 mois d'utilisation.

[lardon]

Bonjour à tous,

Allday2wheels , tu parles de tension et de graissage de chaine à chaque révision. De quelle chaine s'agit il ?tu peux m'en dire plus STP ,

Merci par avance

Cordialement

[Granturismo]

Aujourd'hui révision des 12.000 sur mon SW600 chez National Motos à la Garenne Colombes :

Outre la révision proprement dite, changement des freins av et ar, et du pneu arrière (j'ai remplacé le Hoop par un Dunlop sur les conseils du conç).

Douloureuse : 472 euros TTC, à vot' bon coeur M'sieurs 'dames !

Pour info, prix de l'heure de main d'oeuvre : 45 euros HT (et en l'espèce : 3 heures 1/2 de MO).

Sinon, accueil et service exceptionnel. Ils peuvent....

[knel]

j'ai remplacé le Hoop par un Dunlop sur les conseils du conç

Ah tiens Dunlop ? Comment le conc l'a justifié face au Hoop ? Et alors, 1ère impression ? Bon c'est ptet un peu tôt, mais tu pourras nous livrer tes impressions dès que tu auras assez roulé (ici http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=5492 de préférence).
Merci d'avance .

KNel

[Allday2wheels]

Salut Granturismo,

C'est vraiment trop douloureux et durant mes vacances j'ai décidé dit mettre fin car certes les maxi scooters sont dans la vie de tous les jours vraiment confortable mais le coût de l'usure et des révisions est vraiment trop important !!! je suis revenu aux sources et a mon choix de départ lors de mon achat du silverwing qui est le cbf600 petite moto ludique et coût de revision moindre ... je n'ai plus de coffre mais avec 1650 euros de reduct lors de son achat j'ai pu acheter un top case.

Ainsi après 1an et 2 mois le silverwing ayant 24000 km il m'a couté entre les revisions et la décote : pas loin de 3500 euros.

Alors stop !!!!!! marre !!!!!! en plus l'assurance 250euros d'économie sur l'année ....

[Alika]

La moto aussi coûte en entretiens si tu les fais faire... Sur ma dernière moto, seule la première revision des 1000 a été faîte par le revendeur et je m'en suis séparée à 18000km et elle n'avait pas 2 ans...
Pour le scoot que je viens d'acheter je vais faire pareil, je ferais l'entretien (il me semble à ma portée sur le Majesty).
Juste un risque de casse? la seconde revision obligatoire tombera vers la fin du rodage et avec nos machines actuelles les risques de casse sont très minimes après cette période et je me dis que payer une hypothétique réparation me coûtera peut être moins cher que payer pour un entretien sur lequel j'aurai toujours des doutes (par expérience... la seule certitude est que je l'aurai bien payé, cet entretien).
Bonnes routes à toi.

[Allday2wheels]

Salut Alika,

A comparer avec la moto il n'y a qu'une moto qui m'a couté plus cher que mon silverwing c'était mon gsxr750. Car je n'ai je ne suis pas sportive mais plutôt routière de cylindrée moyenne genre 600 ou 750. (Par exemple Gsxf750 ou encore Pan ou Deauville) Et surtout côté assurance par rapport au silverwing c'est une economie de 300 euros et non 250 euros je viens d'avoir la confirmation ce matin. Ce n'est pas négligeable !!!! Mais ce n'est pas pour denigrer le silverwing qui est une très bonne machine mais le coût des révisions et le coût de l'usure.