3 soucis qui arrivent quasiment en même temps.
- Le cout classique du detecteur de conducteur sur le siege qui devient fou.
En ce moment, il s'allume tout le temps, même en conduisant. Bizarrement, il suffit juste de pousser le bouton du RL pour faire disparaitre l'alerte.
- Le moteur qui s'arrette parfois en decceleration. J'ai un peu mieux cerné le problème. Quand on deccelere, en arrivant à un feu, un stop... le variateur doit etre deconnecté du moteur vers 3/4000 tours. C'est à ce moment qu'il arrive que mon moteur se coupe completement. (Une 10aine de fois en 2000 kms)
- Un bruit de frottement metalique sur une roue avant. Ca ressemble à ce qui est decrit dans un post précédent, un disque voilé. Et en freinant, le frottement se transforme en bruit de gravier appuyé sur le disque (un peu comme l'ABS qui se declenche sur certaines voitures).
Bref... pas trop envie de rouler dans ces conditions (surtout pour la roue), je passe voir mon concess mardi.