les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés

[baboone65]

Salut Alf

J'ai eu le même pb que toi avec la poignée d'accélérateur.
En fait le caoutchouc a dû s'étirer et frottait contre l'embout chromé de la poignée.
J'ai été obligé de rajouter une rondelle entre la poignée et le lest pour légèrement éloigner celui-ci du caoutchouc car quand je faisais coulisser le grip il venait frotter côté intérieur.

[gégé63]

je n'ai que 1100 kms because mon accident, mais........

Je n'ai aucun bruit sur les plaquettes, et pas d'usure à signaler.

j'ai fait remplacer le disque arrière voilé.

J'ai remplacé le collier sur la durite sur le calostat, en préventif, et vais remplacer les deux sur la pompe à eau (coté droit).

Je voulais demander aussi à Pierre ou à ceux à qui c'est arrivé, quelle durite s'est "démanchée" ? au niveau de la pompe ou bloc moteur ? (comme en 6, 7, 8 sur le dessin d'un post précédent ? ) ou sur le tuyau plastique du calostat sous la selle ?

Je suis très étonné pour le capteur de selle qu'il faille tout changer, il semble y avoir une vis pour y accéder, d'autre part si on "ponte" les deux fils, le scoot doit "croire" que l'on est assis sur la selle non ? Ca devrait aller en dépannage.

[belesta]

depuis 250 kms j'ai le frein arrière qui crisse grave à froid, c'est strident, beurk

après quelques kms le bruit ne s'entend plus

je vais faire vérifier tout cela à la révision des 7000 la semaine prochaine....

[Alf]

depuis 250 kms j'ai le frein arrière qui crisse grave à froid, c'est strident, beurk

J'avais le même problème. Mon concess, après avoir vérifié qu'il restait un bon niveau de la plaquette, m'a expliqué qu'il s'agissait de la plaquette qui se "glace", et qu'un coup de papier de verre suffit.

J'avoue pas avoir eu l'envie de démonter pour ça, et c'est parti depuis.

[Darsh97]

J'en suis à 1.300 km (ma révision des 1.000 a été faite il y a 10j, aux alentours de 1.150km).
Mes freins ont à peu près toujours couiné, sauf la première semaine et les deux premiers jours après la révision... C'est ch**nt mais comme ça freine bien...

Plus grave, j'ai un truc bizarre depuis qu'il fait bien froid (depuis mercredi dernier ou depuis peu de temps après ma révision en fait). Ca n'est pas reproductible, mais cela m'arrive généralement à bas régime, quand j'ouvre les gaz pas trop vite ou pas saccade (dens les embouteillages): j'ai un vieux bruit avec vibrations et perte de vitesse, genre la courroie qui patine!!!
Ca m'inquiète un peu, je vais retourner voir mon conc' demain aprème...

[Darsh97]

Plus grave, j'ai un truc bizarre depuis qu'il fait bien froid (depuis mercredi dernier ou depuis peu de temps après ma révision en fait). Ca n'est pas reproductible, mais cela m'arrive généralement à bas régime, quand j'ouvre les gaz pas trop vite ou pas saccade (dens les embouteillages): j'ai un vieux bruit avec vibrations et perte de vitesse, genre la courroie qui patine!!!

D'après le conc' il s'agit de particules de graphite de l'embrayage qui viennent le faire ripper à bas régime (elles s'agglomèrent et empêchent une bonne friction). Rien de grave donc, mais vidange de l'embrayage à prévoir aux 3.000 km.

Plus chiant, en l'espace de quelques jours, je suis passé de légers déconnages du capteur de selle à une impossibilité d'enclencher le Roll-Lock avec la commande au guidon.

Bilan: bloc commande remplacé sous garantie (pour mémoire: 1.350 km au compteur).

[anto42]

En parlant de remplacements de pièces, avez vous eu des soucis d'approvisionnements ? Personnellement , j'attends depuis + de 3 semaines un tablier pour mon mp3 suite à un petit choc.

Antoine