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Discussion: les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés

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Vue hybride

  1. Re : les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés 
    #1
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    Citation Envoyé par belesta Voir le message
    depuis 250 kms j'ai le frein arrière qui crisse grave à froid, c'est strident, beurk
    J'avais le même problème. Mon concess, après avoir vérifié qu'il restait un bon niveau de la plaquette, m'a expliqué qu'il s'agissait de la plaquette qui se "glace", et qu'un coup de papier de verre suffit.

    J'avoue pas avoir eu l'envie de démonter pour ça, et c'est parti depuis.
     

  2. Re : les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés 
    #2
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    J'en suis à 1.300 km (ma révision des 1.000 a été faite il y a 10j, aux alentours de 1.150km).
    Mes freins ont à peu près toujours couiné, sauf la première semaine et les deux premiers jours après la révision... C'est ch**nt mais comme ça freine bien...

    Plus grave, j'ai un truc bizarre depuis qu'il fait bien froid (depuis mercredi dernier ou depuis peu de temps après ma révision en fait). Ca n'est pas reproductible, mais cela m'arrive généralement à bas régime, quand j'ouvre les gaz pas trop vite ou pas saccade (dens les embouteillages): j'ai un vieux bruit avec vibrations et perte de vitesse, genre la courroie qui patine!!!
    Ca m'inquiète un peu, je vais retourner voir mon conc' demain aprème...
    [COLOR=Gray][I]MP3 125 RL noir acheté en août 2007[/I][/COLOR]
     

  3. Re : les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés 
    #3
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    Citation Envoyé par Darsh97 Voir le message
    Plus grave, j'ai un truc bizarre depuis qu'il fait bien froid (depuis mercredi dernier ou depuis peu de temps après ma révision en fait). Ca n'est pas reproductible, mais cela m'arrive généralement à bas régime, quand j'ouvre les gaz pas trop vite ou pas saccade (dens les embouteillages): j'ai un vieux bruit avec vibrations et perte de vitesse, genre la courroie qui patine!!!
    D'après le conc' il s'agit de particules de graphite de l'embrayage qui viennent le faire ripper à bas régime (elles s'agglomèrent et empêchent une bonne friction). Rien de grave donc, mais vidange de l'embrayage à prévoir aux 3.000 km.

    Plus chiant, en l'espace de quelques jours, je suis passé de légers déconnages du capteur de selle à une impossibilité d'enclencher le Roll-Lock avec la commande au guidon.

    Bilan: bloc commande remplacé sous garantie (pour mémoire: 1.350 km au compteur).
    [COLOR=Gray][I]MP3 125 RL noir acheté en août 2007[/I][/COLOR]
     

  4. Re : les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés 
    #4
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    En parlant de remplacements de pièces, avez vous eu des soucis d'approvisionnements ? Personnellement , j'attends depuis + de 3 semaines un tablier pour mon mp3 suite à un petit choc.

    Antoine
    MP3 125 noir + Givi GT
     

  5. Re : les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés 
    #5
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    j'attends depuis + de 3 semaines un tablier pour mon mp3 suite à un petit choc.

    Antoine[/quote]


    C'était les vacances mais il a fallu deux mois pour avoir toutes les pièces pour mon MP3 accidenté.
    Je te donne un conseil, fait bien attention au couleurs et à la granulométrie des plastiques de remplacement quand ils vont arriver, moi presque aucun souci pour les pièces plastiques "brut", ni sur les pièces peintes, pas de différences de couleurs.

    Seul le petit garde-boue près de la roue est désormais "granuleux" contre lisse d'origine, bon ça ne me gène pas, alors je n'ai rien dis......

    Mais il arrive parfois des pièces plus ou moins "noires brillant" ou "plus grises".

    j'ai deux minuscules fissures sur une pièce plastique montée un peu en force car elles arrivent parfois un peu tordues (dires du cons.)

    Fais des photos avec mon doigt dessous pour avoir une référence visuelle et une photo du coté du scoot pour prouver que pas d'autre choc.

    Signalé avec photo à l'assurance, en cas d'évolution dans le temps.
    Il m'a été répondu "aucun problème si les fissures s'étendent même dans plusieurs mois, vous avez bien fait de faire ainsi avec les photos, elles sont dans votre dossier" sérieuse et sympa mon agence MAAF.
    [COLOR=purple]"Vieux" motard ("A" en 1981) , rêveur patenté et rouleur [/COLOR][COLOR=purple]c[/COLOR][COLOR=purple]o[/COLOR][COLOR=purple]o[/COLOR][COLOR=purple]l :beach: (Qui veut rouler longtemps roule prudemment, ce qui ne veut pas dire sans amusement ! ) :victory: en MP3 250 :transformer: et bar Toyota Prius......:xange2: [/COLOR][COLOR=purple]Prochain achat ? un Scooter Honda "INTEGRA 700"[/COLOR]
     

  6. Re : les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés 
    #6
    DensLeonis Invité
    Hello à tous,

    perso c'est 12000 km avec la bestiole et les problème arrivent :

    Un des capuchons de feux de stop s'est décollé à l'intérieur du feu, apparemment c'est connu ===>>> pris en garantie, l'est pas beau avec un côté gauche blanc et un côté droittout rouge et oui
    deuxième problème : les feux de stops restent allumés en permanence .....

    Bon ok le deuxième est plus gênant pour pas dire dangereux que le premier!!!

    j'ai aussi les freins arrière qui couinent, signalé 4 fois au concessionnaire, rien fait pour arranger

    Le frein à main qui bloque pas bien et hop on resserre le cable


    si quelqu'un a une idée pour les feux de stop je suis preneur !!!!

     

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