K8 Nouveau !

[satelis78]

En fait après lecture du communiqué sur le site de Yamaha france, lesmodifs sont plus importantes qu'elles n'y paraissent:
TMAX 500/ABS - Évolution d'une révolution

Chaque évolution apportée au nouveau Tmax est l'expression du parfait équilibre entre puissance et beauté. Pour commencer, le diamètre de la roue avant a été porté à 15 pouces et celui de la fourche augmenté pour encore plus de stabilité. La capacité du réservoir d'essence est maintenant de 15 litres pour plus d'autonomie. Sans oublier la nouvelle selle, les poignées de maintien du passager redessinées et la bulle reprofilé pour encore plus de confort. Sous son nouveau style, le Tmax cache un tout nouveau cadre en aluminium coulé sous pression qui permet de gagner pas moins de 5 kg !

[pirmil]

pas si petits les changements, tout de même : châssis alu, roue avant de 15', superbe pince de frein et disques flottants (rare en scoot?), ABS. En fait, ce Tmax, atteint une espèce de perfection dans son genre.
Pirmil qui préfère toujours son mastodonte Suzuki mais qui reconnait que Yamaha à bien bossé.

[koukise]

En effet je reconnais c'est plus qu'esthétique ....

Le TMAX se rapproche de la perfection et montre la voie à suivre ....

[skyman]

Salut,

Je sais les photos sont petites mais c'est bien le nouveau Tmax 2008, par contre toujours en 500cm3:











Olivier Skyman

[tof]

Images postées par un membre de club scooterGT

[Granturismo]

Ces images se trouvent, avec d'autres, sur le site de Yamaha (depuis cette nuit ? le site était en rade hier).

Et bien moi, en photo en tous cas, je le trouve décevant : face pas très originale avec ses 2 optiques en amandes, arrière un peu lourdaud, genre Sym GTS (pardon aux proprios de GTS ). J'attends de le voir "pour de vrai" pour mieux juger mais pour l'instant : bof...

[Raymond]

Tout frais un article:

On attendait une évolution du T-max, le scooter vedette de Yamaha, pour 2008, mais il faut reconnaître que nous sommes un peu déçu, car la cylindrée n’est pas augmentée pour répondre à la sortie du Gilera GP 800 que nous venons d’essayer.

Le T-max reste donc un 500, mais évolue sur de nombreux points à commencer par un nouveau cadre en aluminium injecté qui gagne 5 kg, mais aussi une roue avant en 15 pouces, une nouvelle instrumentation plus GT et une face avant revu et moins agressive.

Voilà, il faudra donc encore attendre pour une vraie révolution du maxiscooter de Yamaha.

et le lien:

http://www.scooter-infos.com/dossier...evolution.html