09/01/2005,20h17
Envoyé par
julioone
j'avais espéré qu'en 2005 on puisse sortir plus de purs sang d'un 250 entre UN 125 qui en fait 15 on double la cylindrée et augmente que de 7 pov canassons y doivent pouvoir faire mieux qd meme! :mad:
Je ne connais pas ces deux machines mais on voit souvent, en moto, un accroissement de la cylindrée dans le but d'améliorer la capacité de charge de la machine, ce qui signifie une augmentation plus importante du couple et moins de la puissance nette.
Techniquement, cela signifie que l'on grossira de beaucoup le poid de l'arbre de couche ("crankshaft"), ce qui augmente l'inertie mécanique du moteur et donc le torque résultant. Ce qui, bien évidemment, diminue le nombre net de chevaux disponibles de l'ensemble. C'est un peu comme pour un levier: pour en augmenter la capacité de charge, on peut allonger le levier ou augmenter le poid actionnant le levier. En allongeant le levier (i.e. l'inertie du moteur), on diminue le poid que l'on peut laisser sur le bout du dit levier (autrement, il casserait!).
Cela donnera une machine plus puissante à basse vitesse, avec une capacité de charge qui amoindrit moins les performances. Par contre, une telle machine pourrait bien avoir des performances maximales à peine supérieures à celles de la plus petite machine.
Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé