Bonjours à tous et bonne journée.

J'ai démonté mon carbue hier, chose pénible si on a pas de durite en rabe pour boucher le circuit d'eau qui arrive sur le carbue. Oui a mon étonement il y a une circulation d'eau sur le bas du carbue.

J'ai donc bouché au sopalin l'entrée d'air et la sortie du carbue, le trou du starter. Nettoyage extérieur de la bête à l'essence.

Ensuite nettoyage intérieur sans démontage du carbue parce que j'avais pas de joints ni de vis en rabe. Nettoyage toujours à l'essence, de la crasse qui ressort.

Remontage, puis démarrage. Ralentie pendant 10mn, puis réglage du ralentie et dodo.
Ce matin démarrage au ralentie 10mn tout vas bien. Je pars. 15mn après arrivé a la grille du boulot ralentie 20s et callage. bref le ralentie est stable mais avec des ratés et ensuite, un callage et des raté.

Faut-il que j'achette des joints de carbue pour un démontage complet

ou

aller chez le conçe faire le réglage des soupapes qui n'a jamais été fait en 25000km et demander de regarder le carbue au passage ?