[BB 650] Descriptif du montage de la platine du top case

[scootard86]

eh les copains ça radote sur le site !!!!

[Pacha32]

eh les copains ça radote sur le site !!!!

Sûr ! et c'est même pire quand c'est hors sujet ! Scootard86, ne te semble-t-il pas qu'il te faut diminuer le café, l'alcool à brûler, le gaz à briquet ou la poudre ou les quatre ! Je sors ...

[Pacha32]

Salut,

Après quelques recherches et des essais infructueux, j'ai finalement trouvé comment enlever le dosseret monté d'origine sur mon Burgman 650 Executive K7 et ceci gràce au schéma fourni par Pirmil que je remercie encore une fois. Je suppose que cette procédure est également valable pour les dosserets Suzuki installés sur les Genuine.

Le schéma de Pirmil étant en espagnol, j'ai ajouté mes commentaires en français même si je ne connais pas tous les termes mécaniques exacts. Examinez la miniature «DémontageDosseretVueEclatéeFR.JPG».

Voici d'abord la procédure pour enlever le dosseret, la DES-INSTALACIÓN :

1. Enlever les 2 "bitoniaux" sur le cache inférieur côté selle. Ce sont des chevilles amovibles noires que l'on retire en enfonçant le centre de 2 millimètres puis en extrayant la cheville avec un objet plat glissé sous les côtés. Attention à ne pas griffer le plastique du cache !

2. Enlever le cache avant inférieur, retenu au cache arrière par des clips sur les 2 côtés.

3. Par les côtés, extrayez les 2 tenons latéraux blancs qui se trouvent entre le dosseret en mousse et le cache arrière. Par exemple en introduisant un large tournevis entre le cache arrière et la mousse, en le pointant entre le tenon et la base métallique dans l'armature et en le tordant.

4. Une fois les 2 tenons libéré, soulevez le dosseret... vers le haut pour le dégager du troisième point de fixation.

5. Dévissez les 4 vis à tête en croix qui attachent le cache arrière à l'armature.

6. Avec une tige à 6 pans, dévissez les 3 boulons qui attachent l'armature du dosseret sur le scooter.

7. Retirez le joint en caoutchouc.

8. Profitez de l'occasion pour nettoyer la partie de carrosserie redevenue visible.

Pour placer le support de top case, je disposais du même schéma (Kappa & Givi = idem) que celui fourni plus haut par Michel47, que je remercie également. Sur l'Executive, pas besoin de percer la carrosserie arrière, c'est déjà fait et les points de réception pour les boulons du dosseret conviennent évidemment aux pièces 7 & 8 fournies. N'ayant pas eu de difficulté particulières à monter cette platine, je ne vais pas m'allonger sur le sujet (mais n'hésitez pas à prendre contact si souhaité).

J'ai cependant 3 remarques :
1. Pas trouvé la pièce 12, ni compris son utilité.
2. Les pièces 13 étaient déjà en place... tant mieux.
3. Si vous pensez vouloir de temps à autre enlever le support de top case pour remettre le dosseret (1 heure au maximum avec l'entrainement ), ne placez pas les pièces 11 car il vous faudrait les enlever avant tout démontage. Et comme elles sont faites pour être enfoncées sans dépasser, vous devriez trouver un truc pour les soulever... et plus tard pour les remettre de nouveau avec le support. Je suppose que leur utilité est d'empècher un malfaisant de démonter la platine. Elles ne seraient pas nécessaires si vous laissez votre top case en permanence, sécurisé comme le E52.

Bonnes et belles routes,

Michel