[BB650]Accrochage-votre avis!?

[Chichille8]

Cette discussion est en train de déraper vers le dogmatisme gauche/droite, socialisme/capitalisme, communautaire/égocentrisme...

D'une part, le jeune sera content de s'en tirer à si bon compte et somme toute, plus de peur que de mal. D'autre part, le généreux accidenté peut très bien se retrouver plus tard avec la vraie facture à payer, alors que pourtant, il paie une assurance pour justement limiter ce type de dégât à son moral financier.

Le jeune bénéficie d'une assurance pour justement limiter les dégâts à tous ceux qui peuvent être affectés par une erreur sienne. Il a fait erreur, alors, qu'il s,assure, en bonne et dûe forme, que le dommage causé aux autres reste au niveau minimum. Avec toutes les conséquences que cela peut avoir.

[Calliope]

Je parage une fois encore le propos de Chichille8. Il se peut que par la suite quelque chose d'endommagé se déclare. La responsabilité dans ce genre de choses va plus loin que le futur immédiat. Une trace écrite est une assurance fiable.

[Le Rouge]

... Une trace écrite est une assurance fiable.

Bonjour.
En l'occurence, je ne suis pas certain du tout qu'un constat de défaut a posteriori puisse passer, au vu d'une assurance, comme un défaut provenant d'une déclaration liée au sinistre ; sont pas fous, les assureurs, sont pas là pour te faire gagner des ronds, sont là pour en gagner eux.

[Calliope]

Peut-être, peut-être, mais ce qui en revanche est certain est que si tu n'as rien de signé alors à coup sûr la réparation a posteriori est pour ta pomme.

[ymo85]

@tous
Merci encore de vos avis.
Dependant, je ne voudrais pas qu'une petite conversation autour d'une table tourne au pugilat.
Je vais vous donner mon avis définitif, après vous avoir lu très attentivement.
Les premières réponses ont toutes été fermes, aucune n'allant dans la "mansuétude", alors que j'étais enclein à régler l'affaire "de la main à la main". Par conséquent, et je vous l'ai dit, je vous ai remercié pour vos avis clairs et rapides, et je suis allé porter mon constat à l'assurance, après avoir téléphoné au jeune homme en lui expliquant ma décision, ce qu'il a d'ailleurs très bien compris, m'assurant qu'il aurait fait pareil, ayant eu lui-même en scooter un accident identique!
Ensuite, et très curieusement dans la chronologie de vos réponses, des avis sont venus allant dans l'autre sens. Pour finir un peu dans le "gauche/droite" comme le dit si bien chichille8. C'est trop tard. Bizarre, j'en ai presque des remords maintenant!
J'ai roulé une soixantaine de km avec le BB depuis, et je n'ai rien remarqué de suspect, tout semble bien aller! L'expert doit passer mercredi.
Et je vais vous dire ce qui m'inquiète maintenant. Et c'est pourquoi je continue ce fil de discussion, pour aller au bout.
- Est-ce que l'expert va faire démonter-contrôler scientifiquement si l'ensemble fourche-direction a subi une contrainte?
Car s'il ne s'agit pour lui que de "jeter un coup d'oeil", c'est clair que cette prestation ne me convient pas, ni à moi, ni non plus au petit jeune que j'ai condamné à un malus! Et si plus tard, après une telle expertise que je qualifierais dans un tel cas de "complètement bidon", il m'arrivait un pépin lié à ce choc, comment le démontrer? Que puis-je exiger? Et comment l'exiger?
Comment se passe une expertise, et puis-je les mettre devant leurs responsabilités d'obligation de me faire un vrai contrôle (comme dit Djédjé, ça ne se vérifie pas avec l'oeil, mais avec la clé)? En plus, ils sont payés pour ça, alors ils ont l'obligation de le faire. Mais vous savez comme moi, du moins je me doute, qu'une expertise comme la mienne doit se faire en, mettons, 2 minutes 30 secondes chrono... Alors j'ai bien envie de leur faire un courrier (au garage et à l'expert) les avertissant que je veux un vrai contrôle mécanique de l'ensemble fourche-direction. Aux frais de l'assurance, puisque de toute façon, ils le payer, l'expert! Au moins, comme ça, je n'aurai aucun regret ni sur ma décision, ni vis-à-vis de mon "agresseur" involontaire.
Merci de m'éclairer de vos lumières!

[tof]

Salut Jeff,

Je ne pense pas que ton conc' va démonter tout ton scoot pour faire une étude micrométrique de ta fourche.
Je pense qu'il va simplement demander l'avis technique du conc' derriere lequel il va se ranger.

Les conc' et les experts, ils se connaissent généralement tres bien et marchent de concert...j'ai pu le constater par le passé. Il ne faut pas l'oublier, ca reste du commerce tout ca et chacun y trouve son interet.

L'important pour toi, c'est que ton scoot n'aie pas de sequels et vu de mon coté, c'est le diagnostic de ton concessionnaire qui va etre décisif dans le changement éventuel de telle ou telle piece.

[Chichille8]

Sous cet aspect, ymo85, je penses comme Tof. Ce sont des experts en leur domaine et tu paies, via ta couverture assurancielle, pour qu'ils fassent adéquatement leur travail. L'important, c'est que tout ça soit porté au dossier. Advenant complication plus tard, le dossier ressortira très vite. Tous ces intervenants sont là pour leur intérêts, évidemment; mais leur tout premier intérêt, c'est que leur travail soit bien fait et surtout, que cela soit reconnu. Et en cela, ta reconnaissance est de loin la plus importante.

Ce qui ne t'empêches nullement de les suivre de près et de leur poser toutes les questions qui t'agacent l'entendement. Après tout, nulle loi en ce bas Monde n'empêche la personne de veiller à ses propres intérêts.

:cool:

Je te suggère fortement de profiter de cet événement pour laisser aller les experts et de les suivre de près. Dans ce cas-ci, c'est une expérience qui te coûtera peu et dont l'apprentissage que tu en tireras te sera beaucoup profitable dans le futur, advenant près de toi un accident beaucoup plus grave. Quand on sait déjà comment ça marche, ça aide beaucoup dans les moments difficiles.