Consommation en baisse !

**Layoye** · 28/07/2007,13h50

Bonjour à tous !

Je ne sais pas pourquoi mais la consommation d'essence de mon GD (15 000 Kms) ne cesse de baisser !!!
Les derniers pleins donnent : 3.50 _ 3.35 _ 3.25 _ 3 _ L/100kms
Pourtant, je fréquente toujours la même station !

Une idée du pourquoi ?

MERCI !

Johann

**Gdfan** · 30/07/2007,12h03

Salut cher grandinkiste !

Et du comment ?

Plusieurs explications possibles :
Erreur de calcul,
pleins moins " pleins "
meilleur rendement du moteur.
Enfin ça c'est pour le fun.
Moi aussi je constate que la conso de mon GD 250 se stabilise aux alentours de 4.5 l/100 en étant descendue jusqu'à moins de 4 l (3.88 pour être précis), pourtant j'ai constaté cela après une ballade en duo en beau dimanche ensoleillé de juillet du côté de Rambouillet.
La seule explication plausible est le fait que je roulais cool (pas plus de 120 compteur, plutôt 100 sur les départementales) mais aussi sans à coup (c'est à dire sans arrêt et redemérrage comme on le fait en ville quand la circulation est dense) et par beau temps.
En résumé ce qui bouffe de l'énergie (et donc du carburant) c'est :
Les arrêts au feu dans les bouchons etc : besoin de puissance pour relancer la machine,
le vent : plus de puissance nécessaire pour rouler à la même vitesse,
la pluie (je l'ai constaté mais je ne sais pas pourquoi).
Ce qui fait économiser le carburant :
Une circulation fluide : une fois la machine lancée il suffit de la maintenir à sa vitesse de croisière et ce, même en duo,
les parcours routiers et de liaison (pour la raison invoquée au dessus)
le vent (dans le dos)
En bref tous les conseils de l'antigaspi (pour les vieux comme moi) donnés pour les voitures le sont aussi pour les deux roues.
Bonne route, prudence et courtoisie.

**kangaroo1** · 30/07/2007,16h18

ça le fait aussi sur le mien, je penche pour des causes plus "tordues" :

Moteur de mieux en mieux rodé -> moins de deperdition d'energie -> baisse conso

ou pire :

Usure des pneus -> périmêtre de roues plus faible -> augmentation des km comptabilisés -> baisse de conso apparente

**CDink** · 30/07/2007,16h42

Envoyé par kangaroo1

ça le fait aussi sur le mien, je penche pour des causes plus "tordues" :

ou perte de poids du pilote...gain en aérodynamisme...c'est connu en été on maigrit avec la chaleur...quoique cet été cela ne soit pas le fun...

**tof91700** · 30/07/2007,16h55

Salut ! Je penserais egalement au condition meteo. ça doit influer sur la consommation des deux roues surtout s'ils ne sont pas pourvu d'injection.

Je pense à cela car je consomme moins en été qu'en hiver... Quoique cette année on ne peut pas dire que l'été soit clément sur paris...

Mais je me trompe peut etre...

**Gdfan** · 30/07/2007,16h56

:sad: A ce compte la,,on roule sur la jante en trois pleins !
Comme disait l'histoire :
Un couple fait du tamdem en montagne, après avoir sué sang et eau au franchissement d'un col, le mari dit à sa femme : " il était costaud çui-là, et la pente vachement raide ! J'ai bien cru qu'on y arriverait jamais ! " Et sa femme de répondre " Pour sur que si j'avais pas serré les freins toute la monté on serait redescendus ! ".
Je pense que je vais revendre ma voiture avec les pneux bien usés, comme ça je pourrais mettre en avant l'atout consommation !

**kangaroo1** · 01/08/2007,14h20

C'est pourtant pas si farfelu comme explication.

Prenons un diamêtre moyen de pneu d'environ 40 cm.
Avec une dizaine de milliers de km, le pneu peut bien perdre 5mm de gomme.
ce qui fait un delta de périmêtre d'environ 20/19.5, soit 2.5%.

Cela signifie que la où le scoot parcourait 300 km au compteur à l'origine pour un trajet donné, il en parcourt 307.5 km pour le même trajet avec des pneus usés à 5mm.

**CDink** · 01/08/2007,15h32

C'est malheureusement un peu plus compliqué que cela car en poursuivant ton résonnement avec des roues de 20 cm de diamètre, crois-tu que tu ferais 600km avec un plein ?

En fait ce serait plutôt l'inverse me semble-t-il: plus la diamètre se réduit, plus il faut faire de tours de roue pour faire la même distance, donc à couple constant, plus tu consommes...

Je pense que l'usure du pneu a un effet quasi non mesurable sur la conso. Il faut mieux chercher du côté de la poignée ou du nombre d'arrêts/accélarations. En été, il y a moins de traffic en RP, donc on roule plus fluide...

**tof** · 01/08/2007,17h10

Prendre en considération l'usure des pneus sur une baisse eventuelle de la consommation d'essence....tres drole mais relativement illusoire.

Un autre parametre beaucoup plus important est le changement climatique.

En effet, en fonction des saisons, de l'humidité et de la température ambiante, une meme machine ne va pas consommer la meme chose, d'autant plus sur une machine à carbu qui est plus sensible à ce type de variations qu'un systeme à injection.

De maniere générale, les consommations sont moindres quand le temps est sec et que les températures ambiantes deviennent plus agreables (20/25°C).

**kangaroo1** · 01/08/2007,17h33

@cdink & Tof :
Je n'ai jamais dit que la consommation réelle baissait, mais qu'on pouvait avoir l'impression de consommer moins (plus de km affichés par l'ODB sur la même distance effective parcourue).

Pour le reste, entièrement d'accord sur l'incidence prioritaire des conditions météo.
Ensuite je mettrais l'impact du rodage du moteur.
... et ensuite les pneus!!!