Vos avis m'interessent

[Joe]

Salut,

15 000 km en 9 mois et RAS.

Tout d'origine (pneus, plaquettes...).

Conso de 4,5 à 5,5 L/100 selon la proportion de ville.

Des soucis de pompage sur les courbes rapides sur l'angles, mais bon, c'est pas fait pour ça donc je ne lui en veux pas

C'est un très bon choix que le tiens


Bonne route,
Joe

[knel]

Hello,

Alors voilà un petit recap sur le mien. Ci-joint une capture de la feuille de suivi de véhicule que je me suis développée sous Excel (à la base pour mon scoot, mais je m'en sers aussi sur ma voiture pour comparer).

Il y a 2 tableaux de récaps (un financier, et un pour les consos) et j'ai laissé apparaître les 3 révisions faites à ce jour (12 500kms). Pour info, mes pneus et plaquettes sont d'origines (mais plus pour longtemps concernant les pneus ).



@++

KNel

[filo-baido]

hé biloute ! t'es ingénieur pour faire des calculs comme ça ? quelle patience mais cela en vaux la peine , merci pour les info très interessantes .

[Joe]

Salut,

23 700 km au compteur en 15 mois

Toujours heureux

Pneus (IRC) d'origine, pas de conso d'huile, conso d'essence toujours autour de 4,5 / 5,0 L/100.

Seul petit souci : un suintement d'huile au niveau du roulement de roue ar, le joint spi serait en cause, et sera remplacé lors de la révision des 24 000 km (celle qui fait mal, avec la courroie je crois).

Bonne route,
Joe

[Alika]

Seul petit souci : un suintement d'huile au niveau du roulement de roue ar, le joint spi serait en cause, et sera remplacé lors de la révision des 24 000 km (celle qui fait mal, avec la courroie je crois).

C'était bien le joint spi?

[WD 40]

Surement le Spi, même symptôme sur le 125, changé à 38.000 kms. Je ne voudrais pas plomber d'avantage la note à Joe en main d'œuvre mais il serait peut-être judicieux de remplacer également le roulement d'axe d'embrayage situé juste derrière le fameux spi, en pièce c'est vraiment pas honéreux, de plus le retrait du spi exige en principe la dépose du carter des transm. - viii je sais " mais-quel-bordel ! " rien que pour y accéder sur le SW...

Avec le roulement neuf j'avais du coup moins de débattement latéral en bout d'axe, de plus et curieusement le point mort causé par la pigonnerie c'est vu notablement réduit. Pour déposer le roulement sur le Leader 125 : un circlip à deposer - une lampe à souder/ou extracteur de roul. sinon niet paloff le roul. ( sertis dans maman ) - une seconde personne munie d'un bon bastin de bois pour "absorber" efficacement derrière le carter les coups de masse le temps de déloger rapidement le roulement. De la Mer Morte, vu le taux de sel que je viens de rajouter sur la main d'œuvre, à la douche Ecossaise il n'y a qu'un pas... pardon...!

[Alika]

Bons conseils... Mais je m'interrogeais juste sur un post du 26/03/2008!
J'aime bien savoir comment se terminent les histoires!
Et ça peut servir à ceux qui utilisent le bouton "Recherche".