Vidange transmission

[ymo85]

Bonjour.
Révision des 48.000 km par mon frère ce matin.
Vidanges
- moteur OK
- transmission (final gear sur manuel anglais p. 2-15 en bas) OK
- reducteur (transmission sur manuel anglais 2-15) ---> gros problème
Impossible de dévisser l'orifice de remplissage!
Visse très longue, et complètement bloquée!
Essai de dégrippage, petits coups de marteau, rien n'y fait. Elle se tord, elle plie, mais elle ne bouge pas d'un poil! Avons laissé, de peur de la casser!
Contrôle du niveau: il est nickel, et huile encore propre!
Qui a une idée pour réussir à la dévisser?
Rappel: page 2-15 du manuel en anglais, 2è dessin, n° 2.
Site de Pirmil
http://www.pirmil.info/scoot/photobu...nes_huile4.jpg
http://www.pirmil.info/scoot/photobu...nes_huile3.jpg
http://www.pirmil.info/scoot/ssiburg...suzuki-9.shtml
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Sinon:
nettoyage filtre à air
remplacement des deux bougies: 15,20 euros
Ampoule H7 9,30
5 litres Huile 10w40 de qualité 10,30 euros (2,6 l.....)
2 litres Huile 80w90 6,15 euros (300 ml....)
ampoule stop 1,40 euro
ampoule éclairage plaque 1,30 (vendues par deux.... société de conso!!!!)
graissage des points prévus (et un super-graissage!)
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reste à faire:
-cette vidange non réussie!
-réglage soupapes
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Tests:
Il roule comme une horloge. Une vraie bombe!
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Ah oui, à rajouter au coût:
un restaurant quand même.... merci mon frère!
Au moins, je suis sûr que ce qui est fait est bien fait!
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Ah si, autre question:
Impossible de voir les niveaux des contrôles des freins.
Comment est-ce pour vous?

[Chichille8]

Hello, ymo85!

Dans un cas comme ça, j'utilise mon bon vieux impact driver, un outil du même type que celui montré sur ce lien. Je monte l'outil avec la douille appropriée pour le boulon à débloquer, puis j'ajuste l'outil dans le sens pour dévisser et ensuite, "Bang", un solide coup de marteau sur la tête de cet outil. Quelquefois, ça prend plusieurs coup. Mais quand on peut installer cet outil, ça débloque à tout coup.

Maintenant que tu le demandes, oui, je crois bien que lors de ma dernière vidange, j'ai dû, moi aussi, utiliser mon "impact driver".

:cool:

[koukise]

impact driver

je viens de découvrir un nouvel outil !!!!

[Djédjé]

Bien vu,
chez nous on appelle cà un tournevis a frapper !
Ca se trouve dans toutes les bonnes crémeries digne de ce nom !

[Chichille8]

C'est très, très semblable à l'outil mien, Djédjé. Le mien a plus de 30 années d'utilisation... ce qui ne me rajeunis point!!!

Il faut porter une très grande attention à son fonctionnement, les premières fois. C'est qu'il y a un sens à ajuster, selon que l'on veut "taper" en vissant (pour bloquer!) ou en dévissant (pour débloquer!). À chaque coup de marteau, l'outil a tendance à se replacer dans l'autre sens; si on n'y prend garde, on "tape" le coup suivant dans le sens contraire du voulu.

Il faut aussi, bien évidemment, éviter de placer le pouce à l'endroit où, normalement, doit "taper" le marteau...

Mais ça, vous saviez déjà, suppose-je!

[ymo85]

@Chichille8 et Djédjé
Je vais acheter ça à mon frangin, en plus, ça lui servira pour d'autres vis récalcitrants.... J'espère que ça suffira pour enfin déserrer la vis!
@Djédjé
J'attends ton coup de fil...??? (sauf ce matin)

[Stripefoot]

Moi non plus je ne connaissais pas cet outil... Ah ce Chichille! que ferions-nous sans lui! Merci Chichille! Se voit-on à la place des Saules ce mardi?

(La place des saules est un resto-bar ou nous nous retrouvons tout les mardi pour boire une petite bière et discuter,pour plusieurs motocycliste et scooteriste, C'est à ne pas manquer)

oups, hors sujet!:grumble: Je vais me procurer cet outil moi aussi!

[Chichille8]

Moi non plus je ne connaissais pas cet outil... Ah ce Chichille! que ferions-nous sans lui! Merci Chichille! Se voit-on à la place des Saules ce mardi?

Ce mardi, ce n'est pas impossible. J'aimerais bien, en tout cas!

Pour les ceusses intéressés, envoyez-nous un message, on vous expliquera le chemin pour nous retrouver à la PDS.

:cool:

[pirmil]

Bonjour jef
(avant que je n'oublie, vite vite raconte nous ton étape J31 ...).

Quant à cette satanée longue vis ; je ne ma rappelle avoir rencontré de difficulté sur mon ancien BB vert. Sans doute un serrage trop fort a-t-il trop écrasé le joint et comme ça arrive très souvent une petite oxydation s'est formée entre l'acier de la vis et l'aluminium du carter.
Un puissant dégrippant appliqué pendant plusieurs heures
+
une méthode qui fait parfois ses preuves "comme disait mon papi qui était maréchal-ferrant (ça n'a rien, par ailleurs, rien à voir avec le sujet.... je m'égare ) quand ça vient pas à froid y'a de grande chance pour que ça vienne à chaud" ...
+
le coup du tournevis "à choc québecois"

Si non, une petite info ; malgré mes protestations réitérées, je constate que bien peu de mécano déposent cette vis de remplissage, préférant faire le plein directement par le trou de niveau. Même si ça n'est pas la méthode préconisée par Suzuki, force est de constater que cela ne provoque aucun problème. Alors !

Pirmil résigné parfois.

N'empêche, qu'il faut bien convenir qu'un petit coup de déserrage de temps en temps de toutes les vis et bouchons de vidange permettrait peut-être d'éviter leur grippage. Je pense en particulier aux bouchons du bras oscillant parfois particulièrement rétifs.

[Djédjé]

@Djédjé
J'attends ton coup de fil...??? (sauf ce matin)

Demain matin sans faute Jeff !!