[BB650] Quels points à vérifier lors d'un achat chez un particulier ?

[jojo le golfeur]

Bonjour à tous,

Demain j'ai rendez-vous avec une dame qui vend son BB 650 K6 executive.

J'aimerais connaître les points du burg à vérifier obligatoirement (check list ?)
et les vérifications supplémentaires.

Je ne suis pas du tout mécano ni connaisseur alors je ne veux pas partir à l'aventure...De plus si je peux débattre un peu le prix grâce à des vérifications précises (du style les défauts connus du BB).

De plus il a - de 5000 kms donc point de vu entretien (vidange & révision) je ne sais pas quand sera la prochaine et combien elle coutera ?

Merci de vos lumières !

Jojo le golfeur bientôt en enfin j'espère !

[jet92]

La prochaine révision est à 6000 km, elle coute environ 170 à 200€.

Si la machine est propre, pas tombée.

Y'a pas grand chose à craindre.

[stephrooks]

pareil, 5000 km il est quasi-neuf, demande lui histoire de dire comment s'est passé le rodage (ville/auroroute, combien de km) et pourquoi elle le vend... sinon je ne pense pas que l'on puisse negocier le prix sur la base de "defauts" connus du BB, s'ils te sont connus et que tu viens voir la machine c'est que tu es deja pret à les accepter

Par contre si elle te parle des options, le top case tu dis que ca t'interesse pas, le gravage c'est en general offert par les concessionnaires et la chaine, t'en a deja une (d'ailleurs pour la chaine il faut qu'elle puisse te fournir une facture sinon elle ne te servira à rien auprés de ton assurance)

Enfin pour avoir regarder la cote officielle motomag (8160 euros pour 12000 km) et la cote centrale (8340 euros), la seule facon de negocier à mon avis c'est : tu lui tends la main avec un grand sourir en disant " 7300, c'est bon ?"

Allez bonne chance et tiens nous au courant...

Stéph.

[BrettSinclair]

Moi je vérifierai quand même si le radiateur n'est pas tordu. Il est plaçé trés bas sur le 650 Burgman, du coup une montée ou descente d'un trottoir un peu trop haut et il se tord. Ca m'est arrivé avec mon 1er 650, et c'est super pénible, parcequ'en se tordant, le ventilo se bloque et tu ne peux plus rouler dans les embouteillages plus de 10 mn, sinon le moteur surchauffe.

Le test est trés facile: tu le laisse tourner au ralenti jusqu'à ce que:
Réponse A : le ventilateur se déclenche
Réponse B : le voyant de surchauffe s'allume
Dans le cas de la réponse B, tu devrais pouvoir avoir une grosse remise!

[knel]

La prochaine révision est à 6000 km, elle coute environ 170 à 200€.

Punaise, c'est vachement cher sur le BB650. Je sais que c'est pas la même machine, mais sur mon SW400 c'était moitié prix.

[tof]

Je confirme le soucis eventuel de radiateur évoqué par Brett.
Pas besoin d'ailleurs de chute ou de choc, le conc' chez qui j'avais fait la révision des 12000 kms de mon k3 m'avait plié les pattes de fixation du radiateur ave les memes conséquences que celles évoquées.

Autre point à vérifier (meme si vu le kilométrage il y a peu de risques) ce sont les roulements de roue avant et arriere.

[jet92]

Punaise, c'est vachement cher sur le BB650. Je sais que c'est pas la même machine, mais sur mon SW400 c'était moitié prix.

Normal ça va moitié moins vite un SW 400 !

Je blague ...

[BrettSinclair]

Autre point à vérifier (meme si vu le kilométrage il y a peu de risques) ce sont les roulements de roue avant et arriere.

Je confirme: ces roulements finissent par lacher, cela m'est arrivé sur le roulement avant.
Mais il a laché à 28000km, donc je confirme également que vu le kilométrage du scoot' visé, ça devrait aller.