Il est arrivé...

**GHOST83** · 10/07/2007,19h56

ça y est, ils ont reçu le nouveau 3 roues, grand frère des MP3.
Je l'ai vu ce matin chez mon conc, en noir mat.
Il est pas mal, il fait assez dépouillé par rapport au MP3.
Le guidon, c'est juste une barre métalique comme sur un vélo. Le compteur à une couleur différente, et ils ont mis des plaques métalique syle industriel sur les marches pieds et les calles pieds, c'est sympa.
Alors le bon point c'est la selle qui est beaucoup plus confortable que sur les MP3, par contre sous la selle, c'est pas la joie, il y a bien un allume cigare

mais le volume de rangement c'est tout juste bon pour mettre un jet, je ne suis pas sûr que lèon puisse y mettre un intégrale.
Il y a toujours le capteur de selle...
voilà en gros pour l'aspect extérieur...à oui, la roue arrière c'est du 14 pouces comme sur le MP3 400.
Moi j'accroche pas trop sur l'esthétique, je préfère le look du MP3, le fuoco à plus un look Quad..
En ce qui concerne la motorisation, je l'essaie lundi....
Je fais des photos et je vous raconte...

**Raymond** · 11/07/2007,16h04

Voici une photo de la bête et un essai

http://www.viamichelin.fr/viamicheli...-fuoco-500.htm

**tof** · 11/07/2007,16h42

Personnellement, j'aime beaucoup le look de cette machine, c'est radical, novateur, entre le scoot et le quad. Invention d'un nouveau concept par Piaggio.

Apres, marchera....marchera pas au niveau ventes, l'avenir nous le dira. Et malgré les 244 kgs (donc une certaine inertie), le 500 master legerement regonflé devrait etre interessant coté performances sur l'architecture 3 roues de Piaggio.

Si l'occasion se présente pour un essai, je n'hesiterai pas.

**Pierre** · 11/07/2007,16h58

Il faut quand même souligner que le groupe Piaggio est hyper actif en ce moment et nous sort de belle réussites !

**Djédjé** · 17/07/2007,02h03

Ouaips,
si ca continue comme cà,
on va enfin se regaler en octobre au salon !!

yoleu · 17/07/2007,20h08

Je l'ai essayé... sur l'autre forum :sad:

**pirmil** · 17/07/2007,20h21

Bonsoir,
sympathique vidéo de présentation sur (avec un brin de tout de terrain!)
http://www.it.gilera.com/it_IT/default.aspx
@plus

yoleu · 17/07/2007,22h09

C'est gros, c'est le premier "trois roues" que j'essaie

Une fois monté dessus, je retrouve le 500 de tous les autres modèles, beau bruit sourd, un tableau de bord dont seul l'ordinateur de bord central est lisible, les cadrans à ecriture rouge fine sur fond noir sont tout bonnement indescriptibles en roulant... bon, on n'est pas là pour ça.

On relâche le blocage des roues avant, de suite ça tangue. On enlève le frein à main et c'est parti. Je retrouve la grosse patate du 500, des accélérations franches jusqu'à 120 kmh, pis ça s'essoufle jusqu'à 140 - tout est relatif, parce qu'il est lourd. Comme il n'a que 60 bornes, je ne vais pas plus loin.
Donc première bonne surprise, on retrouve la grosse patate du bloc 500, bien qu'il s'essoufle plus vite que sur le Nex 500, à partir de 120 kmh.

Arrivent les virages et la deuxième surprise (sauf pour ceux qui connaissent déjà les trois roues), ça tourne tout seul, sans effort. On peut se faufiler entre les voitures, se dégager vite avec le couple, et tracer devant tout le monde.
Le premier mot qui me vient à l'esprit c'est : TRANQUILLE. Les bosses, les plaques d'égout, les réaccélérations en sortie de courbe, on s'enfout, ça bouge pas, ça se tord pas, à peine des trajectoires moins serrées qu'avec un Nexus.

Bon, maintenant si on veut sortir la grosse attaque, il faut mettre un bemol. Si on le brusque en changement de cap, il a tendance à sautiller de l'avant et il élargit les trajectoires. La béquille centrale frotte (comme tous les scoots)

On peut conclure que c'est une bonne moto pour rouler à 110 - 130 sur les nationales, extrêmement stable et confortable (beaucoup plus qu'un Nex), qui nécessite peu d'efforts dans les virages et les transferts de masse, jusqu'à la conduite dynamique.
Il nécessite moins d'attention qu'une moto, en ce qui concerne l'analyse de la chaussée.