Révision et grands trajets

[knel]

Hello,

J'ai une question qui m’interroge enfin plusieurs même.
Y'a-t'il des possesseurs de SW400 qui sont déjà partis en vacances avec, genre faire un bon paquet de bornes ?
Si oui, que faut-il prévoir, niveau contrôle avant départ, truc à emmener (à part pression des pneus et niveau d’huile) ?

Et enfin, je pense partir avec le mien au mois d’aout. Je ne sais pas encore combien de bornes exactement je vais faire, mais au minimum un aller-retour Lyon-Bordeaux. Actuellement, j’en suis à 8200 kms, d’ici mon départ, j’en serais surement à 9000, et donc ma crainte, c’est d’atteindre les 12 000kms avant mon retour.
Puis-je me permettre de dépasser cette limite ? Si oui de combien ? Et sinon, que puis-je faire ?

Merci pour vos conseils.

KNel

[Allday2wheels]

Salut knel ,


Question kilomètre : No problemo. en deux jours 2300 km. sans pépins !!!!.

Question révision : Concernant la proximité de ta révision je ferais une petite vidange (filtre huile et air ) et je vérifirais liquide de refroid et freins donc peut-être que je devancerais ma révision.

Mais c'est mon choix !!!!

[Allday2wheels]

Bonjour a tous ,

juste pour info, quelle est le prix moyen de la révision des 24000 km pour le silverwing 400.

Merci !!!

[knel]

Merci pour le conseil. J'en parlerais quand même à mon conc, voir ce qu'il en pense.
Sinon, en parcourant la doc du scoot hier, j'ai vu qu'ils conseillaient des bougies particulières pour les longs trajets.
Vous avez déjà changé vos bougies pour une longue excurtion ?

KNel

[Allday2wheels]

@knel
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Salut knel,

Non sur mon silver tout est d'origine et je n'ai jamais changé quoique ce soit pour un trajet particulier.
mise a part l'entretien courant ...

[DB.]

Mon avis, c'est que sur un trajet comme Lyon/Bordeaux, si tu roule pas à donf, le scoot' ne fatigue pas, il fait une grosse quantité de Kms mais à chaud et à un regime moteur relativement lent ; pour la partie cycle (freins, pneus...) il seront également moins solicité (sauf en cas de freinage d'urgence) .... ce type de trajet est largement moins fatiguant pour le moteur et la partie cycle que de faire de la ville....

Donc avant le départ le principal, c'est la pression des pneus surtout si tu fais de l'autoroute (pour la tenue de route et le confort de conduite - bien qu'à l'occasion d'une pose ou d'un plein, tu peux le faire en route...), ensuite le niveau d'huile, et puis de s'assurer de pas être limite-limite sur les pièces d'usures (pneus, plaquettes, ....) pour pas tomber "en rade" au milieu des vaccances et être obligé de trouver un conc. sur place...

Pour la revision, inutile à mon avis de l'avancer, ton huile s'encrassera bcp moins sur 3 000 kms de route, que sur 3 000 km de parcours quotidien (ville, demarage à froid, ...)

En résumé, si ça te rassure et que tu voyage plus serrein, fait le passer par le conc. .... sinon, un bon tour de l'engin toi même, et c'est bon!!!
@+

DB.

[knel]

Ok. MErci bien pour vos conseils !

[Djédjé]

Et ben,
semblerait que personne n'entretienne son SW400 :crazy2:
ou alors t'es le seul a en avoir un !

[Djédjé]

J'ai tapé trop vite,
je place ton sujet ici
ca fera avancer le smilblick

[knel]

Merci beaucoup.

Tiens bin d'ailleurs, j'ai une question sur mes pneus... J'en suis à 8500kms et toujours les pneus d'origine.
Vous tenez longtemps vous avec les votres ?
Sinon, je ne suis pas encore au témoin d'usure, mais ils sont un peu "déformés". Enfin, comment expliquer : sur la plupart des nervures, notamment les perpendiculaires à la route, il y a un écart de niveau entre les 2 côtés de la nervure. Vous voyez ce que je veux dire ? Est-ce normal ? Est-ce que ça craint ?

Knel