[MB 400] Fini batterie

[sAm]

je ne pensais pas que ça m'arriverait un jour, et bien pourtant si...Je faisais pourtant gaffe.
Ce soir au moment de repartir, plus de jus dans la batterie.
Sur le burgman 400k7 si on tourne la clé un cran de trop (2 crans possibles pour bloquer la direction) on met les veilleuses en marche, sans sans rendre compte (pas de témoin sur le tableau de bord).
Résultat 24h plus tard, y a plus rien, nada, vide...Pas l'ombre d'un soupcon de jus.
Plus qu'à pousser les 200 kgs de la bête jusqu'au 1er garage pour redémarrer l'engin.
Rien de grave, mais une mésaventure classique d'après le concessionnaire.

[Djédjé]

J'espère qu'il ne pleuvait pas en plus de cà !

[michmich]

yo

en effet , la position parking n'est pas reperée au Tableau , idem sur le 650.

perso je mate toujours un oeil au phare avant avant de lacher la bête . Il eut été malin de mettre une tempo qui coupe les feu de parking passé quelques heures .

d'autant que l'usage de ce type de feu est plus que discutable sur un 2 roues que l'on abandonne rarement sur le coté droit en situation précaire.

je vois pas trop l'interet , sans doute un relant issu des 4 roues

[nono95]

Il eut été malin de mettre une tempo qui coupe les feu de parking passé quelques heures.

Il me semble que ce soit réglementairement interdit. Il faut aller jusqu'à la panne batterie. D'un autre côté, cette fonction est-elle obligatoire ? Je ne crois pas sur les 2rm. Oui sur les BAR.

Par contre, je suis d'accord avec toi que l'intérêt est discutable. Donc une mise en service de cette fonction moins facile n'aurait pas géné beaucoup de monde.

nono95, qui jete aussi toujours un oeil à ces feux avant de partir.

[satelis78]

Effectivement moi aussi le 1er jour ou j'ai eu mon Burg j'ai été surpris de voir les feux restés allumés et cru qu'il y avait un problème ! Ce n'est qu'en tournant la clé que j'ai vu cette position stationnement
Depuis j'ai lu le manuel et effectivement cette position est expliquée! Je pense que dans certains pays cela doit être obligatoire !
depuis je fais gaffe et jette également un coup doeil à mes feux avant de partir !

[Paps]

Il y a des réflexes que l'on acquiert avec ce genre de mésaventures.

On jette un oeil sur les feux avant de partir, on ne dépose jamais, sous aucun prétexte, ses clés dans le coffre de selle, etc... etc...

Bien sûr, une meilleure conception peut éviter cela, mais mieux vaut adopter les bons gestes, car cela reste utile quel que soit le modèle de scoot choisi.

A+

[Chichille8]

Cette fonction est obligatoire, de ce côté-ci de la Grande Fosse Abyssale. Par contre, sur mon K4, cette position de la clé est bel et bien identifiée par la lettre "P".

:cool:

[tad.coz]

Demat les gens!

@Paps tu as parfaitement raison, quand j'ai pris le Big Blue en main, Tof m'as briffé expressement sur ce point ( et sur bien d'autre) alors,je met toujours mon Neiman avant mon U, ce qui m'oblige à passer devant et si par mégarde j'avais trop tourné la clef, he bien j'ai les phares sous l'nez!

Par principe, il y a un certains nombres d'actions que je me suis imposées de faire dans un ordre precis (non j'm'appelle pas Monk! ) comme par ex retirer le U en premier (petit désagrément avec le X9, t'as l'air grave c**!)

Ainsi lors de la descente du Burg je fais les choses dans un ordre que j'ai modifié jusqu'à ce qu'il me semble le plus rapide et le plus logique possible, avant de monter et de partir, idem mais à l'envers

Comme ça je n'oublie rien et je ne perds pas trop de temps le matin (surtout quand il est 2/3h du mat et pas trop les yeux en face des trous!)

@sam Sur le BB, il y a effectivement 4 positions du contacteur:

*complétement à droite ON
* puis Off
* puis Lock (Neiman)
* et enfin P (stationnement) feux de staionnement avant et arriere allumés (sauf pour l'Australie ça empeche les kangaroos de dormir!)

c'est comme le Port-Salut c'est ecrit d'ssus le barillet

Allez bonne route à ceux qui roulent à l'energie! et...kenavo

[discret]

Demat le Breton,

Je crois que tous les Neiman Suz sont pareils avec la dernière position,direction bloquée et feux de position allumés .
cela m'est arrivé il y a quelques mois sur le burg125.Mais je m'en suis sorti grace aux leds montées à la place des ampoules standard .Consommation beaucoup moins importante oblige .Et je n'étais resté que 3 heures environ.