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[MB 400] Fini batterie
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Discussion: [MB 400] Fini batterie

Affichage des résultats 1 à 9 sur 9

Vue hybride

  1. [MB 400] Fini batterie 
    #1
    Date d'inscription
    avril 2005
    Roule en
    Triumph Bonneville
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    je ne pensais pas que ça m'arriverait un jour, et bien pourtant si...Je faisais pourtant gaffe.
    Ce soir au moment de repartir, plus de jus dans la batterie.
    Sur le burgman 400k7 si on tourne la clé un cran de trop (2 crans possibles pour bloquer la direction) on met les veilleuses en marche, sans sans rendre compte (pas de témoin sur le tableau de bord).
    Résultat 24h plus tard, y a plus rien, nada, vide...Pas l'ombre d'un soupcon de jus.
    Plus qu'à pousser les 200 kgs de la bête jusqu'au 1er garage pour redémarrer l'engin.
    Rien de grave, mais une mésaventure classique d'après le concessionnaire.
     

  2. Re : [MB 400] Fini batterie 
    #2
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    900 diversion
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    J'espère qu'il ne pleuvait pas en plus de cà !
     

  3. Re : [MB 400] Fini batterie 
    #3
    Date d'inscription
    mars 2005
    Roule en
    BB 650 K6 Executive Suzuki
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    yo

    en effet , la position parking n'est pas reperée au Tableau , idem sur le 650.

    perso je mate toujours un oeil au phare avant avant de lacher la bête . Il eut été malin de mettre une tempo qui coupe les feu de parking passé quelques heures .

    d'autant que l'usage de ce type de feu est plus que discutable sur un 2 roues que l'on abandonne rarement sur le coté droit en situation précaire.

    je vois pas trop l'interet , sans doute un relant issu des 4 roues
     

  4. Re : [MB 400] Fini batterie 
    #4
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    août 2006
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    R1200GS
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    Citation Envoyé par michmich Voir le message
    Il eut été malin de mettre une tempo qui coupe les feu de parking passé quelques heures.
    Il me semble que ce soit réglementairement interdit. Il faut aller jusqu'à la panne batterie. D'un autre côté, cette fonction est-elle obligatoire ? Je ne crois pas sur les 2rm. Oui sur les BAR.

    Par contre, je suis d'accord avec toi que l'intérêt est discutable. Donc une mise en service de cette fonction moins facile n'aurait pas géné beaucoup de monde.

    nono95, qui jete aussi toujours un oeil à ces feux avant de partir.
    12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
    02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
    07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
    03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
    07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
    06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)

    CASIM 78
     

  5. Re : [MB 400] Fini batterie 
    #5
    Date d'inscription
    août 2006
    Roule en
    Suzuki V Strom 650 L2 Blanc
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    Effectivement moi aussi le 1er jour ou j'ai eu mon Burg j'ai été surpris de voir les feux restés allumés et cru qu'il y avait un problème ! Ce n'est qu'en tournant la clé que j'ai vu cette position stationnement
    Depuis j'ai lu le manuel et effectivement cette position est expliquée! Je pense que dans certains pays cela doit être obligatoire !
    depuis je fais gaffe et jette également un coup doeil à mes feux avant de partir !
    [SIZE=1]- 3 Peugeot Satelis 125 et K15 de 04/2006 à 06/2007 et 10500 kms
    - Suzuki Burgman 400 K7 de 07/2007 à 11/2007 et 6000 kms
    - Honda Deauville 700 ABS 2007 de 11/2007 à 06/2008 et 11000 kms
    - Honda 1000 CBF Travel Edition 2008 de 06/2008 à 12/2008 et 10500 kms
    - Suzuki Bandit 1250 SA GT 2008 de 12/2008 à 01/2010 et 15500 kms
    - Suzuki V Strom 650 L0 de 01/2010 à 11/2010 et 13500 kms
    - Honda Deauville 700 ABS 2010 de 12/2010 à 12/2011 et 16000 kms
    - Suzuki V Strom 650 L2 de 12/2011 à ce jour[/SIZE]
     

  6. Re : [MB 400] Fini batterie 
    #6
    Date d'inscription
    octobre 2005
    Roule en
    Burgman 400 K7
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    Il y a des réflexes que l'on acquiert avec ce genre de mésaventures.

    On jette un oeil sur les feux avant de partir, on ne dépose jamais, sous aucun prétexte, ses clés dans le coffre de selle, etc... etc...

    Bien sûr, une meilleure conception peut éviter cela, mais mieux vaut adopter les bons gestes, car cela reste utile quel que soit le modèle de scoot choisi.

    A+
    Paps :moto:
     

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