[BB 650] Essai

[knel]

Samedi, c'était journée "scootard".
Avec ma copine, on est allé s'acheter des blousons d'été (chacun le même, un Bering) et un nouveau casque parce que ras le bol du casque pas cher qu'on a avait acheté avec mon précédent X8 il y a 3 ans.
On a pris le Lazer Dayton, un casque au très bon rapport qualité prix a priori, d'après plusieurs journaux.

Bref, le plus intéressant, c'est que pour le plaisir on a essayé différentes machines :
- une Honda Hornet (version naked, très marrante à conduire, agréable, ludique... mais affreuse sur l'autoroute pour moi et affreuse tout court pour ma copine);
- une Honda CBF 1000. Déjà plus mon style, avec un carénage, et un couple de fou !! Trop bien à conduire aussi.
- et, la raison essentiel de ce poste, plutôt que de raconter ma vie, le BB 650...

Et bien franchement, c'est encore sur ce dernier qu'on a tous les 2 pris le plus de plaisir (en roulant hein, bande d’obsédés ).
Alors comment résumer mes impressions...
Comme pour mon SW400, le poids n'est pas vraiment un souci; à l'arrêt ok, un peu, mais une fois qu'on roule, nickel. Après, niveau comportement, c'est que du bonheur. Très proche de la moto niveau rigueur de la partie cycle, une maniabilité parfaite, des accélérations agréables et généreuses (moins que la CBF1000 quand même :sad: ), un confort R-O-Y-A-L, ...
Que dire de plus. Non vraiment génial. Le mode power est sympa, passer les vitesses soit même, c'est marrant mais faut un petit coup de main je pense, je n’ai pas insisté longtemps.
En résumé, parfait ! Aller quand même quelques reproches :
- sa taille : certes c'est bien pour le confort et la place, mais slalomer en ville ne doit pas être aussi facile du fait de sa largeur. Ok le poids ne gêne pas trop pour ça, mais bon, déjà que le mien est un peu large pour ça, alors là. Cela dit, cette machine est un compromis, et si on l’achète c’est sûrement un peu plus pour son côté GT.
- son style : je ne suis pas fan. Un bon relooking lui ferait pas de mal, il date quand même de 2002. Ca va un peu avec sa taille en fait, je préférerai qu’il soit un peu moins gros.
- son tableau de bord : ok il est hyper complet, mais, niveau style une fois de plus, il fait vieillot.
- son autonomie : pas tester jusqu’au bout, mais vu ce que j’ai consommé sur l’essai, et vu que c’est un reproche qui revient souvent, je pense que c’est un peu pénible.
- son prix… mais bon faut dire que c’est une machine très complète, et aussi, il n’a pas vraiment de concurrent. On dira ce qu’on voudra, même si c’est une bonne machine aussi, je ne trouve pas que le SW600 soit au même niveau.
- ah ptet aussi : en 800 cm3 ce serait cool.

Voilà voilà… Donc très séduit. Si j’ai 3000 euros qui me tombent du ciel, je change tout de suite mon SW400 (c’est ce qui me manquerait financièrement). Malheureusement je crains devoir attendre un peu… ça me permettra d’amortir un peu mieux mon SW400 qui n’est quand même pas si mal, et guetter une nouvelle version de cette très belle machine, voir un vrai concurrent chez Honda ou Yamaha. Mais bon sans vouloir trop lancer des fleurs à Suzuki, je pense qu’ils ont une certaine avance avec leur BB650.

KNel

[pirmil]

Bonsoir knel.
...bravo rien à dire, c'est pile-poil ça ! (pour info autonomie avant réserve env. 250 km)
Pirmil

[tad.coz]

Demat Knel!

Belle vision des choses! Bon aperçu du Big Burg! Celà étant, son look te parait "vieillot", peut etre, mais je peux t'affirmer que mon Big Burg Blue déchaine les passions, et je ne compte pas trop les badauds qui s'arretent, les commentaires flatteurs, qq photos même, des demandes de renseignement, bcp qui méconnaissent les 2RM sont surpris de se trouver face à un scoot

Pour le gabarit, t'as pas tort, passant d'un X9 500 où je jouais vraiment dans la circul' ou l'interfilage, le BBB m'a désarçonné au début (au sens propre comme au sens figur&#233, et l'adaptation, associée à la crainte de l'abimer, ne m'ont pas facilité la vie en ville, mais je progresse

Le poids est LE vrai probléme, j'en sais quelque chose, vu que je mon BBB s'est couché sur moi à l'arret lors de nos tous premiers pas ensemble, apres on s'habitue, et il faut dire qu'en mouvement plus rien ne transparait de sa surcharge pondérale, il en impose c'est sûr

L'autonomie, oui bien sûr, mais ma SDS et moi on apprécie ces pauses tous les 200 km l'histoire de le réalimenter

Mis à part ça, question confort, un must, ma SDS, mes passagers occasionnels et moi même sommes unanimes, OUAAAAHHH!!! une vrai GT! qui supporte le comparartif avec des motos du même segment dans des revues moto spécialisées, et sans rougir

Tu sais quand tu cruise tranquille à 130/140 à deux sur une autoroute, dans un confort exceptionnel, que t'attaques les p'tites routes viroleuses de l'arriere pays au bitume défoncé sans souci de trajectoire et sans t'inquiéter du relief, le tout dans un régime moteur nickel et un bruit plus que valorisant, tu oublies que tu conduit un scoot!

Cette machine, c'est 100% pure passion, il t'emmenes partout, rassurant et pourtant avec des perfs sympas, donc, le MUST!

Allez bonne route Knel, et le pire que je puisse te souhaiter c'est que tes 3000 roros croisent ta route afin que tu puisse vivre toi et ton amie l'expérience du Big Burg une fois dans ta vie. Et ....Kenavo!

[discret]

Bonsoir, Demat,

Je suis 100% d'accord avec Tad Coz,rouler avec le BB est un énorme plaisir et je plussoie à tout ce qu'il a dit .

Lorsque j'ai commencé à utiliser mon BB pour aller au boulot,il y a 1 mois environ ,j'ai été extrêmement surpris de voir le nombre de gens intéressés et qui ne connaissaient pas autour de moi .Même des gens au top du monde mécanique !
Presque tous ceux qui ont leur permis A m'ont demandé à le tester et la plupart ont été extrêmement surpris de la qualité et du plaisir que l'on a a son guidon.
Il est bien rare que je n'aie pas une question de l'un ou de l'autre lorsque je me gare ou que je démarre .Et pourtant,je ne me gare pas en lieu public ,mais dans le garage de nos VL et ambulances ou il est bien caché et ou nous sommes peu nombreux à y avoir accès!
Mais je ne vis pas en ville .Je suis dans la Nièvre dans la région de Nevers .Et dans nos coins reculés ,les scoots GT sont peu connus ,j'ai acheté un des premiers 125 Suz on en voit plus maintenant . Mon cons Suz n'a jamais vendu de 650 ! J'ai été chercher le mien ailleurs (occas)

Tu le dis vieillot ,ce n'est pas du tout mon avis.Mais ,les gouts et les couleurs.. Je préfère avoir un engin vieillot et éprouvé qu'une nouveauté qui est tout le temps au garage Cf certaine marque française!Et le BB ,c'est du fiable.

Bonne route en 2RM

[bruno06]

La seule chose que je trouve vieillot sur ce scoot c'est le compteur numérique sur fond vert; un rétro éclairage rouge ou bleu lui donnerait je pense un p'tit coup de jeune; sinon belle machine que je n'ai jamais essayé.

[knel]

@tad.coz : SDS, mais qu'est-ce que ça veut dire ?

Pour le poids, je suis déjà habitué avec mon SW400, qui n'est pas si éloigné sur la balance.

Autrement, mon avis sur le style n'engage en effet que moi. Moi ce que j'aimerai niveau style, ce serait un croisement entre le GP800 et le BB650. En fait ce qui serait surtout bien, c'est qu'il y ait un peu de concurrence qu'on ait peu le choix.

Sinon je joue au loto pour les 3000 euros

KNel

[tof]

SDS : Sac De Sable ou plus communément appelé Passager

[Al Capone]

@tad.coz : SDS, mais qu'est-ce que ça veut dire ?

Ce n'est pas du breton et en métropole ça veut dire : Sac De Sable. Façon gentille, bien que peu courtoise, de nommer son passager ou, de préférence, sa passagère !!!
Pour les jeunes, il y a aussi BAR : c'est une Boîte A Roues, autrement dit, une wouâture.

Bon qui c'est qui attaque un lexique pour scootériste branché ?

Bonne route avec ou sans SDS et garre aux BAR.

PS: il dégaine vite le tof !

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Ethymologie de SDS, nous espérons que notre passager(ère) se comporte comme un sac de sable, donc ne perturbe en rien la conduite.

Il est vrai que le BB à bien peut d'alternative.

Ce qui lui vaux une place à part.

Mais qui sait, bientôt peut-être, les autres marques vont se réveiller.

" L'espoir fait vivre "

[stephrooks]

@pirmil : 250 km avant reserve t'es sur ? moi c'est plutot 180 km... ca doit etre que sur autoroute non ?