laché de guidon !

**maxtounet** · 29/05/2011,17h45

Bonjour à tous,
Comme j'ai mon majesty depuis peu, je fais quelques tests avec.
Il a un mois et 1400 kms.
Je viens de tester un laché de guidon à basse vitesse (30 km/h). Le scooter s'engage carrément sur la droite à chaque fois. A plus haute vitesse, ça n'a pas l'air de le faire.
Avez vous déjà constaté cela ? Est ce normal ?
Merci à vous.

**aslio** · 30/05/2011,04h13

Evite de lâcher ton guidon en scoot: même avec une seule main, c'est très imprudent.
(je me souviens d'une mésaventure survenue à Will69 en septembre 2008 ; il a failli se croûter dans le tunnel de Fourvières parce qu'il tenait son guidon à une seule main et a roulé sur un truc si mes souvenirs sont exacts; la discussion a semble t-il été supprimée).

C'est encore plus vrai avec un scoot, car le lâcher de guidon engendre à certaines vitesses de dangereux guidonnages qui peuvent être d'intensité très forte. Cela est dû à sa conception (plus de poids sur l'arrière).
Constat confirmé par mon conc' Yam, et vérifié sur tous les maxiscoots que j'ai eus sans exception : 3 Majesty 400, SW600, BB650, Tmax, aucun n'échappe à la règle.

Tiens ton guidon, ça évitera au scoot de prendre des directions non voulues (et à toi de tâter le bitume).

**ReD** · 30/05/2011,15h19

normal je sais pas mais ca fait la meme chose sur le mien et j'me posais la meme question. peut etre la repartission des masses moins bien repartie que sur une moto ? (le pot etant a droite)

**BrettSinclair** · 30/05/2011,15h28

Sur le 650 Burgman tu peux te rouler une clope en roulant, il continue à filer droit. Mais pour ça il faut être fumeur.

**Ludo_de_reims** · 30/05/2011,17h13

Envoyé par BrettSinclair

Sur le 650 Burgman tu peux te rouler une clope en roulant, il continue à filer droit. Mais pour ça il faut être fumeur.

Ah oui mais faut être rapide pour la rouler !
Parce qu’avec le frein moteur du Bestiau ça ralenti vite quand on lâche la poignée de droite !

**xelos33** · 30/05/2011,18h28

Envoyé par BrettSinclair

Sur le 650 Burgman tu peux te rouler une clope en roulant, il continue à filer droit. Mais pour ça il faut être fumeur.

Pareil avec mon ex-SW-T. J'ai essayé à 160 compteur sur autoroute en levant juste les mains de 2 cm pour voir, ben il n'a ni bougé, ni tremblé. Peut-être un souci Majestyeux !

V

**serval91** · 30/05/2011,19h37

Avant quand je lâchais le guidon j'avais un guidonnage.
Je roulais a une pression de pneus normale, le pneu AV usure moins de 50% et le pneu AR usure a 50%.
Et j'avais toujours un guidonnage a basse et vitesse normale.
Un jour un gars ma fait remarquer que mon pneu AV était user en escalier, il fallait passer le doigt sur le pneu pour s'en apercevoir.
Cela était du au fait que l'ancien proprio a rouler avec une pression trop basse.
Changement du train de pneu et depuis plus de problème.
Si j'étais fumeur maintenant je pourrais rouler ma clope tranquille, même en lâchant la poignée droite elle continu a vitesse constante.

**aslio** · 30/05/2011,21h07

Bah je ne sais pas comment ça se fait que je suis seul à remarquer ça, parce que c'est flagrant, mais pour ma part je persiste : tous mes scoots ont montré cette réaction de guidonnage plus ou moins marquée, y compris le BB650 et le Tmax réputés pour leur tenue de route. Mon Aprilia Sportcity 125 faisait exactement la même chose et le Nexus 250 aussi mais en moins intense.

Je n'ai jamais essayé de lacher le guidon à haute vitesse et c'est entre 50 et 30 km/h et en décélération (et pour cause) que cela survient. La présence ou non de top case ne change rien à l'affaire, pas plus que le gonflage des pneus ou leur usure, ni même ma position sur la selle. Et je répète que quand j'en ai parlé à mon conc' (j'avais lu qu'un changement d'embouts de guidon pouvait améliorer la chose) il m'a répété que c'est la conception du scoot et sa répartition des masses d'une part, et le fait qu'on ne "tient" rien entre les genous qui cause ce phénomène.

Bah ptêt que j'ai le centre de gravité trop haut placé paske j'ai la grosse tête ?

En tous cas, si y'en a un qui parvient à faire disparaître mon guidonnage d'un coup de braguette magique, je lui paye une paire de godets et on ira traiter mon conc' de guignol ensemble

**tof** · 31/05/2011,11h00

Le mieux pour le lacher de guidon....une RT..il m'arrive de temps en temps...notamment sur autoroute de rouler parfois qques kilometres sans toucher au guidon.
J'enclenche le régulateur...et vogue la baleine....qui est imperturbable, il suffit ensuite de donner quelques coups de fesses pour orienter la machine et lui donner de l'angle.
Par contre en scoot...beaucoup plus difficile du à la conception meme de la machine.

**happyhube** · 02/06/2011,18h06

Personnellement j'ai testé l'équilibre du Majesty 400 à très basse vitesse, soit quasiment à l'arrêt sans mettre pied à terre, derrière une voiture qui va redémarrer par exemple, le comportement est impérial... "presque" comme en trial ! :biggrin_New1:

Aux petites vitesses évoquées, soit 30 à 40 km/h, l'effet gyroscopique des petites roues est quasi insuffisant pour maintenir le scooter sur une ligne droite sans jouer des reins pour compenser un peu, et on doit vite reprendre le guidon en mains.

... La répartition des masses y est aussi pour beaucoup certainement.

Ensuite, passé 60 km/h, on peut presque diriger le scooter avec les appuis des jambes sur le tablier, mais dés que la vitesse redescend sous 50 km/h il a tendance à tomber très vite et à embarquer sur la gauche ou la droite, mais c'est tout à fait normal.

L'empattement long plus de petites roues et pour finir un centre de gravité plutôt bas, le tout associé à une répartition des masses très différente d'une moto, font qu'un scooter classique (moteur sur l'arrière) ne peut avoir un comportement de moto GT comme une BMW ou une Harley dans "l'exercice du lâcher de guidon"... Il n'est d'ailleurs pas conçu pour ça, comme tous les scooters. :wink_New1:

J'ai fait ce test par curiosité, histoire de mieux le connaitre, une seule fois car j'avoue cependant ne pas concevoir de rouler sans tenir le guidon.