[Bb 125] ampoules LED

[groove]

Moi, j'aime bien quand les choses sont optimisées, et je me suis dit, pourquoi ne pas remplacer les ampoules de nos chère Burgman par des ampoules LED?

Elles consomment moins et durent plus longtemps, donc ça me titille!

Cependant je me demande si elles sont compatibles avec le système électrique de nos 2 roues préférés. J'ai déjà vue que pour les rendre compatible avec certaines voitures, on ajoute une résistance qui simule l'ancienne ampoule avec comme conséquence d'obtenir la même consommation que ces même ampoules...

Donc quid de ses ampoules LED?

Je pense que c'est intéressent car les dégâts suite à une selle mal fermée ou lorsque l'on tourne la clef trop à gauche (mode "parking") seront moindre (on gagne un peu de temps).

[groove]

Ce sujet n'intéresse que moi!:biggrin_New1:

Bon après quelques recherches, il semble que ce soit galère de remplacer les clignotants par des ampoules LED. En effet le seul moyen de conserver une vitesse de clignotement normal (autre que la résistance, ce qui est contre productif) est de changer le relais de clignotement (ou centrale de clignotement)... Je ne veux pas en arriver là car je ne connais pas bien le circuit électrique du Burgman.

Donc je pense en priorité changer l'ampoule du coffre de selle, pour voir ce que ça donne. Pour le feu arrière, il faut que je regarde comment il est fait (feux code et feux stop).

[bruno06]

Tu peux sans soucis installer des leds pour les veilleuses (ce que j'ai fait) et pour le feux stop. Pour les clignos comme tu l'as dit il peut y avoir un soucis dans la fréquence de clignotement (j'ai déjà lu ça quelque part).

[groove]

c'est simple pour le cligno, c'est un cicuit analogique qui détermine la fréquence. Et l'impédance (pour faire simple, la résistance) de l'ampoule fait partie de ce circuit. Or les leds n'ont quasiment pas de résistance!
Donc le seul moyen est d'avoir une centrale de clignotant digitale, où le temps de clignotement est indépendant de l'ampoule. (car pour moi, rajouter une resistance n'est pas une solution).

c'est faisable, on peut trouver des relais spéciaux pour ça, mais aucune idée si cela est faisable sur le burgman. Je vais recevoir le livre technique sur le burgman aujourd'hui, je vais potasser ça.

Sinon, je vais faire comme toi, changer les autres ampoules!

[DB.]

Groove,

Oui les LED sur les clignotants augmente la fréquence de clignotement.... mais certains aime car ça fait un peu plus grilande et du coup attire un peu plus l'oeil des automobilistes...... fait ton choix!!!

Pour la consomation, une ampoule de clignotant n'est pas la principale source de concommation d'énergie....
- primo, elle consomme peu (20aine de Watts)
- deuxio, elle n'est pas tout le temps allumer, parceque on roule rarement (sauf perif en warning) toujours avec le clignotant et qu'ils sont éteints lors du démarage!!!

Si tu veux faire des économies de batterie, la piste la plus sérieuse c'est le kit Xénon.... une H7 (croisement, allumé 100% du temps sur un 2 roues) consomme 55w contre 70w pour une ampoule normale.... et en plus comme le dit Bruno, les Veilleuses LED (qui elles aussi sont toujours allumées)

@+

DB.

[groove]

Ça fait guirlande, ça attire plus l'œil de la maréchaussée!
Je ne suis pas sûre, mais je pense que ce n'est pas autorisé.
Mais en effet, ce n'est pas les clignotants qui consomment le plus!
Donc on peut utiliser les modèles vendues avec une résistance.
Mais quel est alors l'intérêt de mettre des ampoules à LED avec résistance...
En tout cas, mon choix est fait, je ne vais pas changer les clignotants.

Pour le kit xénon, je suis plus nuancé. Je ne suis pas sûre de la puissance des ampoules d'origines, il faut que je vérifie. De plus n'y a t'il pas un problème de chaleur? (bien que si elle consomme autant, la chaleur ne peux pas être supérieur). Il faut que j'étudie ça. Car en effet je trouve l'éclairage limite (mais c'est normal sur un scooter).