[Bb 125] ampoules LED

[groove]

c'est simple pour le cligno, c'est un cicuit analogique qui détermine la fréquence. Et l'impédance (pour faire simple, la résistance) de l'ampoule fait partie de ce circuit. Or les leds n'ont quasiment pas de résistance!
Donc le seul moyen est d'avoir une centrale de clignotant digitale, où le temps de clignotement est indépendant de l'ampoule. (car pour moi, rajouter une resistance n'est pas une solution).

c'est faisable, on peut trouver des relais spéciaux pour ça, mais aucune idée si cela est faisable sur le burgman. Je vais recevoir le livre technique sur le burgman aujourd'hui, je vais potasser ça.

Sinon, je vais faire comme toi, changer les autres ampoules!

[DB.]

Groove,

Oui les LED sur les clignotants augmente la fréquence de clignotement.... mais certains aime car ça fait un peu plus grilande et du coup attire un peu plus l'oeil des automobilistes...... fait ton choix!!!

Pour la consomation, une ampoule de clignotant n'est pas la principale source de concommation d'énergie....
- primo, elle consomme peu (20aine de Watts)
- deuxio, elle n'est pas tout le temps allumer, parceque on roule rarement (sauf perif en warning) toujours avec le clignotant et qu'ils sont éteints lors du démarage!!!

Si tu veux faire des économies de batterie, la piste la plus sérieuse c'est le kit Xénon.... une H7 (croisement, allumé 100% du temps sur un 2 roues) consomme 55w contre 70w pour une ampoule normale.... et en plus comme le dit Bruno, les Veilleuses LED (qui elles aussi sont toujours allumées)

@+

DB.

[groove]

Ça fait guirlande, ça attire plus l'œil de la maréchaussée!
Je ne suis pas sûre, mais je pense que ce n'est pas autorisé.
Mais en effet, ce n'est pas les clignotants qui consomment le plus!
Donc on peut utiliser les modèles vendues avec une résistance.
Mais quel est alors l'intérêt de mettre des ampoules à LED avec résistance...
En tout cas, mon choix est fait, je ne vais pas changer les clignotants.

Pour le kit xénon, je suis plus nuancé. Je ne suis pas sûre de la puissance des ampoules d'origines, il faut que je vérifie. De plus n'y a t'il pas un problème de chaleur? (bien que si elle consomme autant, la chaleur ne peux pas être supérieur). Il faut que j'étudie ça. Car en effet je trouve l'éclairage limite (mais c'est normal sur un scooter).

[DB.]

Pour les clignotants, je ne pense pas que les flics puissent te verbaliser pour un changement JUSTE de l'ampoule.... mais bon... je ne suis pas flic et je n'est pas ce genre d'ampoule.... et comme toi, ça ne m'interesse pas!!!

Pour les Xénon, ils consomment moins, et diffuse plus de lumière, donc l'energie calorifique dissipé sous forme de chaleur est moindre qu'avec une ampoule classique.... d'ailleur, c'est pour ça qu'un système Xénon est normalement montée avec des laves phares, pour balayer la neige qui avec un phare normale fond.... autre système obligatoire le correcteur assiète automatique du véhicule!!!

Donc le Xénon est bien interdit sur un engin n'étant pas equipé de ces deux systèmes..... mais de nombreux "collègues" de Tmax-Mania roulent en Xénon, jamais entendu dire qu'un seul ne se soit fait verbaliser!!! et avec le Xénon, je pense que "le jeux en vaut la chandelle"!!! Je vais bientôt monter le mien, que j'ai eu à un prix défiant toutes concurrences par le biais d'une commande groupée.... j'ai sauté sur l'occasion!!! si les flics viennent à verbaliser, j'aurais pas perdu grand chose...!

@+

DB.

[discret]

Bonsoir,

Les Xenons en matière de consommation de courant n'apporteraient rien par rapport à la consommation actuelle des ampoules d'origine.Je ne parle pas du point de vue éclairement,car c'est incomparable :

Les deux ampoules qui équipent le burg125 sont des HS1 35w/35w .Difficiles à trouver d'ailleurs. Les Xenons sont également en 35w .

La seule solution pour moins consommer est de mettre un interrupteur pour éteindre un des phares lorsque tu roules de jour.C'est très facile à faire ,pas besoin de relai pour les 3 ampères consommées par l'ampoule .Tu coupes le fil et raccordes les deux extrémités à ton inter.Tu peux éventuellement monter un voyant.Tu as juste besoin de démonter la plaque support de clignotant avec 4 vis.Deux sous les clignos et deux de chaque coté du pare brise coté guidon.

Mais ,il faut aussi savoir que le burg 125 n'a pas de souci de charge de batterie . Depuis 2004 que j'ai le mien et 19000 kms à ce jour ,jamais eu le moindre souci côté batterie . J'ai changé les veilleuses pour des Leds ,et rajouté un feu de position/stop à leds de ma fabrication dans le top case.

[groove]

J’ai vue ça, des HS1...
je vais donc regarder pour le kit Xénon.

Vue les ampoules du burgman, on peut en effet changer seulement les feux de position par des leds. Les feux position/stop d'origine est en fait une seule ampoule (en fait deux en parallèles) à double filament, il n'existe pas d'ampoule Led équivalent (bien que ce ne soit qu'une question de câblage, on allumerait seulement la moitié ou toutes les leds).
Je vais aussi changer l'éclairage de plaque et l'éclairage du coffre de selle.

Pour l'idée d'éteindre un phare, c'est une très bonne idée!
Je vais voir. Je veux faire ça bien, peux être un interrupteur à ... led pour signalé que le phare est coupé.

Je ne doute pas que la batterie est fiable! (moi aussi il est de 2004 mon burgman! mais 24 000 bornes... je l'ai eu d'occaz.)
C’est parce qu'il faut toujours que je bricole ce qui m'appartient...

[groove]

Question bête, comment on choisie un kit Xénon?
Sur le burgman il y a deux ampoules HS1 35/35w.
Mais les kits xénons, c'est H1, H7, H4 etc...
Lequel est compatible avec nos bécanes?

[steve]

Pour l'idée d'éteindre un phare, c'est une très bonne idée!

Quand je pense qu'il y en a qui se sont battus pour que les voitures ne passent pas en modes "phares ON" tout le temps, afin que les deux-roues soient plus visibles de jour avec leurs phares allumés... :sad:

Moi perso c'est tout le temps allumé, sinon je considère que c'est
dangereux (j'ai même mis des motovision, principalement pour rouler de jour, et bricolé un témoin pour être sur de bien avoir les feux).
Après vous faites comme vous le sentez...