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La reprise est moins critique pour moi, comme pour mes voitures (automatiques) je garde mes véhicules assez longtemps alors quand je les vend, le prix ayant beaucoup chuté, la reprise est bien sûr moins difficile.
40 jours pour une pièce de carrosserie et...pas de la même couleur!
voir : " http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=4660 "
Il est vrai que mon concessionnaire de Clermont-Ferrand, est parfois bien dérouté par la lenteur et l'inaction du SAV Piaggio, il est le premier embèté, c'est quelqu'un de sympa et trés bien.
En vrac on lui promet des scoots Rouge "feu" (fuoco) il se retrouve avec du rouge "cherry" il a eu des ventes annulées, on lui dit "le 400 va arriver à l'automne" il arrive en juin (moi le premier j'aurais peut être attendu, juin, mais pas septembre ! ! ), les ampoules de clignotants avant du MP3 sont des 10W avec des ergots asymétriques ( décalés) impossibles à trouver, et non disponibles à Clermont-Ferrand en 10W. on le fait attendre pour les pièces détachées et c'est lui qui se fait "engueuler".
Et les productions incohérentes comme des plastiques qui "changent de couleur" en quelques mois, de "gris" à noir foncé brillant vernis 'comme le mien) (amélioration mais bon.....) voir sujet http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=4660 " de l'ami Esquiaou .
Mais il est vrai aussi que Piaggio a été souvent un précurseur en particulier pour les gros scoots GT......
Je voudrais aussi votre avis, vous qui avez bien plus d'expérience que moi en scoots, et ceux qui connaissent le MP3, que pensez vous de sa finition, de sa fiabilité par rapport aux scoots précédents de la marque ? (X8, X9, etc....)
Je surveille durits et divers ceal semble assez costaud........
Niveau finition j'ai trouvé le mp3 mieux fini que le x8.
Pour la finition, moi qui était habitué à déjà du bon avec l'Atlantic, je la trouve trè bonne. Franchement c'est du bon.
Je peux aussi parler du mien puisque j'ai quand même été un des premiers livré en France avec mon MP3. Pour rappel, je l'ai commandé en septembre dernier et j'ai été sur la toute première vague de livraison. Ce qui m'etonne reste qu'en étant un des premiers, surtout sur ce scoot révolutionnaire, je prenais des risques.
Au final, pas ou peu de problèmes recensés. Juste une durite qui m'a lachée (et qui m'a fait perdre tout mon liquide de refroidissement), mon contacteur de démarrage out d'un coté.
Bon là, à 3500 km, j'ai l'impression que mes freins sont un peu fatigués à l'arrière : à vérifier aux 4000.
Sur mon Gilera, il m'a été livré avec un coin d'une plaque de carrossserie arrière cassée (pb du transporteur).
Le conc' a commandé la même pièce et me l'a montée trois jours après. C'est honnête.
Pas facile de faire la part des choses. Certains attendent des mois pour une malheureuse pièce de rien, et d’autres 48 H pour une carrosserie dans la teinte qui va bien…
Face à ce problème qui n’est pas d’aujourd’hui, j’ai choisi la fiabilité. Un Atlantic ne tombe pas en panne s’il est bien soigné et le fait est que aujourd’hui, j’ai du mal à m’en séparer pour cette raison.
Reste qu’en cas de gamelle… Ben, j’ai aussi choisi de ne pas tomber… Je touche du bois pour ne pas changer de choix !!!
Lorsque j’ai voulu changer ma bulle, la réponse du conce m’a sidérée !!! Il fallait qu’il en commande 2 pour être livré… Même pour la bulle d’origine ? Même, et surtout, pour la bulle d’origine ! Incroyable la façon dont on prend les gens pour des c**s. Et on ne peut rien faire paraît-il.
Dans mon cas, il lui restait une bulle haute en rabe. J’ai sauté dessus, et j’ai précieusement gardé ma bulle d’origine et je ne m’en sépare pas à moins de 2 ou 3 000 roros !… D'ailleurs, je donne un scoot en prime avec.
Bonne route à tous.
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