Euh. Elle est fournie avec le scooter la brune de l'article de Raymond ?
Poussez pas je suis déjà dehors... ==> [[]]
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Euh. Elle est fournie avec le scooter la brune de l'article de Raymond ?
Poussez pas je suis déjà dehors... ==> [[]]
Bonjour,
Après avoir profité, en lecteur uniquement, des échanges sur le forum, et avoir acheté samedi dernier le MP3 400 cm3 (en remplacement d'une vielle FJ1200), je viens renvoyer l'ascenseur en vous donnant mes impressions.
D'abord je suis en rodage, alors difficile de commenter la puissance puisque je ronge mon frein à 75 km/h max. Sur l'autoroute, c'est un peu léger, même en région parisienne où c'est rarement fluide.
Pour la tenue de route, le freinage et la sécurité, c'est comme le disent tous les commentaires pour les versions 125 et 250 : un must. Côté Roll-Lock, attention !!! Le système peut se révéler surprenant. C'est un coup à prendre, mais au début, ça demande de la prudence. Si vous bloquez le système et que les roues ne sont pas bien droites et sur un même plan, le déblocage (au redémarrage) a tendance à tirer dans les bras. J'ai failli me vautrer une fois au feu vert. En fait, il faut rester vigilant au début. Ensuite le corps comprend et mémorise la manoeuvre.
Je confirme aussi qu'il n'est pas question étendre les jambes. Mais bon, personnellement ça ne me gène pas.
Côté capacité d'emport, je ne suis pas d'accord avec ce que j'ai lu ici et là : on ne peut pas placer 2 casques intégraux sous la selle. Un seul y trouve sa place. Par contre, le coffre arrière est bien pratique. Dommage qu'il n'y ait pas de vide-poche.
Enfin, inutile de préciser que le scooter attirent les regards. A moins que ce soit mon physique de rêve !!!
Je viendrai vous en dire plus quand je pourrai pousser un peu la bête dans ses retranchements.
A+
PS : au fait, je vends ma FJ1200 si ça intéresse quelqu'un !
Je n'ai pas vu ce lien par ailleurs, voici donc un article de scooter-station sur le MP3 400.
Comme toujours très complet, je ne l'ai pas lu intégralement mais il semble assez positif.
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