[BB 650] Achat avec kilométrage élevé

[Luccio]

Lapin +1,

Selon l'usage de son proprio (duo chargé, route chaotique, ... ou non) il est parfaitement possible que les suspensions tiennent plus longtemps. À mon sens, cela vaut le coup de tenter en négociant un peu comme le suggère lapin.

Ensuite pour le remplacement des pièces les prix varieront beaucoup si tu le fais toi-même ou si tu le fais faire (et selon le concess et les pièces dont il dispose : origine, adaptable, ...), l'idéal sera que tu ailles demander un devis chez le concess ou tu souhaites le faire entretenir.

[yannouch]

Mon BB K4 va "tranquillement" sur ses 42 000 km et aucun souci à l'horizon... Rien d'autre que l'entretien programmé par suzuki, un peu d'attention au quotidien et zou, ça démarre tout les jours

Que du bonheur ce gros bestiau !!

Je pense le garder encore looooongtemps..................................sauf si d'ici là je recraque sur une BM, on ne sait jamais

[tof]

Je pense le garder encore looooongtemps..................................sauf si d'ici là je recraque sur une BM, on ne sait jamais

Lol Yannouch !!!
Si tu veux, je connais quelqu'un qu'a une belle 12RT bleue, bien rodée, qui est libre pour un essai.
Avec une boite de vitesse bien souple, peu de vibrations moteur

Ok, j'arrete !!

[Calliope]

Et, qui plus est, on peut le garder AVEC une beumeuveu...

[mrictdi]

En effet, le problème des suspats vers 50 000 est déjà arrivé mais n'est pas systématique donc ..... vas y essaye de négocier encore un peu et achète, ce sera un pur bonheur

[yannouch]

@Tof & Calliope :

C'est vache, vous faites rien qu'à m'narguer euh....
Quand je serai grand, moi aussi j'adopterai une baleine et j'essaierai de garder mon Big Baleineau 650 cc pour les courses en ville, NA !


Oui oui Docteur, je prends bien mes gouttes....

[ymo85]

J'ai acheté celui de Lolo avec 40.000 km. Il est de 2004. J'ai payé 4300 euros, avec le grand Top-Case. J'ai commencé à rouler avec lui le 14 avril -permis A le 13.... Depuis, la révision des 42.000, et c'est tout. Je suis maintenant presque à 47.000 et tout va bien. Si je continue sur ce rythme, je devrais être à plus de 60.000 en fin d'année... Gloups!
Ceci pour dire que, lorsqu'on achète d'occasion, il est évident qu'on aura des frais, mais on paye moins cher... D'accord avec tout le monde pour dire qu'acheter avec un carnet d'entretien rempli correctement, et factures à l'appui, ne peut qu'être un plus. Mais ça n'enlèvera jamais le "pas de chance", la pièce qui casse, etc... En toute bonne logique, ça doit tenir encore des milliers et des milliers de km. Mais ça peut péter plusieurs fois de suite! L'achat d'occasion est vraiment un coup de poker. Mais le BB a sa réputation non usurpée de machine fiable. Tu as donc bcp d'arguments pour y aller. De plus, il ne faut pas oublier une chose. La différence de prix (4000 euros à ce niveau) entre le neuf et l'occase font que tu as "touché" d'avance une prime de 4000 euros sur les futures réparations... C'est énorme. Et c'est comme ça que je vois les choses. De plus, cet argent que tu n'as pas payé, si tu as du bol, tu ne le paieras jamais, et si tu n'en as pas, tu le sortiras petit à petit, au fil des mois!
Alors, je trouve que c'est un bon deal. Si tu ne veux pas de soucis, tu achètes neuf! Mais tu sors les fameux 4000 euros d'entrée de jeu.
Vois ton jeu!
Jef, philosophe, calculateur et joueur.

[lapin]

Pas con ...
Et tellement vrai !