[GD125]blocage à 6000 trs

[ax04530]

bon je suis allé essayé le scoot sans le pot d'échappement

Heu... maintenant tu as en plus une soupape grillée, non ?

Sinon, le ressort de poussée de l'embrayage est une bonne piste.
Ou alors peut-être que le coulissement de la poulie menée est grippé.

[gilles.petit]

Salut

Bon, c'est pas malin de rouler sans pot, tu vas peter une soupape

Evite ce genre de test, en plus le pot n'y est pour rien

Je pense que ton vario est fatigué : verifie si les joues sont creusées et/ou si la douille lisse centrale est bloquée/grippée ou a l'inverse a pris trop de jeu (elle doit coulisser pile poil)

Si vraiment il est impec, il est possible que ce soit le correcteur de couple comme le suggère Christophe, mais je doute quand même, ce serait une première à ce kilométrage

Gilles

[Grandingue]

merci les gars
pour le test du pot d'échappement, j'ai pas eu a faire plus de 100 metres
pour voir que le scott ne se lancait pas
Donc mon problème vient de la transmission
je vais redemonter mon vario pour voir si les pentes qui recoivent les galets sont en bon état (de mémoire il me semble que oui) et verifier mon correcteur de couple.
Bizarre quand meme une panne de ce type qui arriverait d'un coup

[Grandingue]

salut a tous
les suites de mes tribulations
j'ai changé mon variateur et j'ai opté pour un malossi car sur le net moins cher que l'original chez mon pro
malheureusement le problème reste le meme a 6000 tours je bloque
j'ai donc démonté mon carburateur pour verifier les gicleurs
rien a signaler de particulier par contre et la j'ai besoin de gilles j'ai le diaphragme qui se trouve au dessus du boisseau et dont je n'ai pas trop compris le fonctionnement (merci gilles de tes futures explications), donc je disais j'ai le diaphragme qui a deux micro déchirures.
Peut être est cela qui empecherait l'ouverture totale du boisseau donc la montée de l'aiguille??
Mon pro lui j'ai l'impression sent la panne a la con et manque de pot avant les vacances trouve ce prétexte pour ne pas me le prendre
par contre comme il dit a 25000 km "a votre place je réfléchirais a une reprise et repartir sur du neuf" peut etre que lui l'a vue mais moi non je n'ai pas vu la vierge.

[Jarod]

Bonjour

T'as le diaphragme déchiré ........ Mince !!!! T'inquiète t'es pas le seul.
Désolé elle était facile, HS d'accord je sors.

@+ et Prudence

[Grandingue]

salut
non sans dec les gars un petit coup de main please
a+

[gilles.petit]

Yo

2 déchirures sur la membrane, c'est pas bon

C'est ta panne

En fait, les déchirures laissent passer l'air et le boisseau ne monte pas complètement dans le carburateur.
Du coup, le moteur régule (à 6000 tr dans ton cas)

C'est la 1ere fois que je vois ça sur une machine récente (je veux dire, qui n'a pas plusieurs années de service)

Facile à changer (tu le sais puisque tu as démonté), aucun réglage (si ce n'est la richesse que tu as touché)

Par contre, ça risque de couter bonbon cette pièce......

Gilles

[Grandingue]

ok merci gilles
non je n'ai pas touché la vis de richesse
j'ai démonté le couvercle en métal style laiton qui se trouve au dessus du boisseau ( 2 vis) puis j'ai enlevé la membrane qui est fixée sur le haut du boisseau.
Demain j'irais voir mon pro pour connaitre le prix de cette membrane
Mais j'ai l'impression qu'elle n'est pas dissociable du boisseau et le sachant je pense que c'est pour cela que tu me dis que la pièce risque de couter bonbon
en tout cas mille mercis a toi.

[Grandingue]

salut
bon comme je le craignais la membrane n'est pas changeable seule
il faut changer l'ensemble boisseau membrane
le prix 101,72 la pièce ttc
pas gloup pas gloup