[GD125] Bruit dans la roue arrière ?

[ark]

Quand je tourne ma roue arrière à la main, j'entends un bruit continu, pas un bruit de plaquette qui frotte, mais un bruit de pignons.

En plus, quand j'accélère ou ralentis, j'entends par moment une sorte de sifflement, pas très présent mais bien audible quand même.

Comme je vais faire bientôt la courroie, je me demande s'il faut en plus faire le roulement d'embrayage, ou si j'ai un problème au réducteur (j'espère pas).
Mon GD a 24,000km

Merci !

[Whizzz]

le bruit que tu entends est normal, ce sont les pignons réducteurs qui en sont à l'origine, mais je te conseille vivement de faire vidanger le pont arriere si cela n'est pas fait, controle aussi le niveau de cette huile par la grosse vis, c'est hyper important. Bon courage.

[ark]

Je prévois de faire la vidange très vite (ça vaut mieux, je ne sais pas trop comment le scoot a été entretenu). Par contre, pour l'huile, je n'ai pas retrouvé de la SAE comme dit dans la revue technique...

De l'huile de BV manuelle de voiture, ça convient ?

[gilles.petit]

Salut

Dans le boitier de réduction, il faut mettre de 80/90W ou de la 75/90W, de l'huile de pont.

Il en faut 180cm3

Gilles

[ax04530]

Quand je tourne ma roue arrière à la main, j'entends un bruit continu, pas un bruit de plaquette qui frotte, mais un bruit de pignons.

En plus, quand j'accélère ou ralentis, j'entends par moment une sorte de sifflement, pas très présent mais bien audible quand même.

Ca sent le roulement d'embrayage quand même...
Tu fais beaucoup de ville ?

[ark]

@ ax04530

Je n'en sais rien, je ne l'ai que depuis 1000km

Si ca peut aider, quand on bouge alternativement la roue arrière, on entend qu'a un moment il y a comme un cognement, une sorte de jeu...

C'est ni trop cher ni trop chiant à changer, un roulement d'embrayage ? Dans ce ca sje le ferai préventivement avec la courroie...

[ax04530]

Le cognement c'est normal, c'est le jeu des engrenages planétaires.
Par contre le grognement ça serait plutôt le roulement d'embrayage. A 24000kms ce n'est pas du tout étonnant sur ce modèle. Je dirais environ 60€ le changement avec la MO.

[ark]

Je fais remonter mon sujet, comme je compte bientot changer le roulement d'embrayage. Il me semble y avoir 2 roulements dans la revue technique, c'est bien ça ? Ils parlent aussi de compresseur de ressort d'embrayage, c'est indispensable ? Je pensais maintenir les garnitures de l'embrayage avec une clé à sangle pour dévisser l'écrou, comme je n'ai pas d'outil pour compresser.

Et le circlip du roulement est-il à oeil ? (Histoire que je ne me retrouve pas sans pince à circlip le jour où je démonte ça ^^)

merci !

[gilles.petit]

Salut

Oui il y a deux roulements
Un à billes (c'est lui qui est HS en général) et une cage a aiguilles qu'il faut détruire pour sortir le roulement a billes.

Il te faut une pince à circlips classique, c'est un circlips à oeil.

Pas besoin de sangle pour comprimer le ressort. Tu pousses avec les deux mains, et quand c'est à fond, tu relache une main.
Par coincement, ca ne bouge plus
Ensuite tu positionnes l'ecrou et c'est là qu'il faut faire gaffe, car c'est un pas fin et l'écrou a tendance a se mettre en travers.
Il est impératif de pouvoir le serrer à la main, jusqu'au contact, sinon, si tu dois utiliser un outil pour l'approcher, c'est qu'il est de travers

Gilles