Salut à toutes et à tous,
Je ne vois q'une seule solution, la sonde, si sonde il y a, c'est nettoyée.
Ou alors, c'est plus poêtique, tu as de lutis réparateurs dans ton garage.
Tu est peut-être sommanbulle et tu a tout réparé la nuit.
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Salut à toutes et à tous,
Je ne vois q'une seule solution, la sonde, si sonde il y a, c'est nettoyée.
Ou alors, c'est plus poêtique, tu as de lutis réparateurs dans ton garage.
Tu est peut-être sommanbulle et tu a tout réparé la nuit.
Salut
Il faut vérifier le bougie (peut etre mauvaise même neuve) et la connexion de l'antiparasite.
Si tout est correct, il y a des chances que ce soit un pb de capteur d'allumage.
Ca serait pas gd chose.......s'il n'était pas couplé avec le stator d'alternateur :grumble:
Gilles
Salut à tous et merci beaucoup pour votre aide :-)
Je suis repassé au Super sans plomb 95, car j'avais fait mais 2 derniers pleins avec du 98.
Il pete beaucoup moins !
Il n'a pas eu de nouvelles ratées, remarquez, il n'en n'avait eu que 2 fois
Je pense donc que la bougie est certainement en cause !
Elle a peut etre souffert du changement de main, en effet, le mec qui avait mon scoot avant roulait trés cool et moi un peu moins !
Je suis quand meme sérieux avec, je fais environ 10 bornes avant de tirer dedans et sans jamais trop le solliciter, je suis méticuleux, c'est comme ça !!! :crazy2:
Vous pouvez me dire ce que je dois retirer comme éléments plastiques pour acceder à la bougie et à combien je dois caler l'éléctrode ?
Merci d'avance les gars !!
Tite questions: savez vous ce que l'on peut mettre comme amortisseurs plus cool sur le "GD", car il est vachement dur et ma femme commence à le trouver vraiment inconfortable !! (exemple: amortisseurs de X8, X9, Majesty,etc ...)
Merci encore à vous tous et bonne semaine les pilotes
Californie
ca peut venir du pot, soit que tu l ai changé, soit qu'il soit abimé ou qu'il ait une prise d'air.
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