Merci à tous

[Mickey]

Un de plus qui a chopé le virus du BB!
Félicitations!

J'avais moi aussi la masse-guidon droit qui était de travers et je n'arrivais pas à la fixer correctement, mon conç s'en est chargé lors d'une révision.

C'est vrai que la décote est vertigineuse, c'est pourquoi je compte emmener mon BB à 30000 maxi et le revendre.

[yannouch]

Bravo Steph !!

Très belle acquisition et j'adore cette couleur !!
D'après ta description, j'ai l'impression que tu es tombé sur le vendeur idéal, préssé de vendre car un nouveau joujou l'attend, soigneux visiblement sympa .... ça sent plutôt bon tout ça !!

Le mien -bien qu'acheté en consession- était loin de présenter un profil aussi flatteur ne serait-ce qu'en raison du KM plus élevé et d'un passé plus trouble. Pourtant aujourd'hui RAS, il marche super, va atteindre ses 40 000 bornes comme un charme, la seule chose qui m'inquiète (un peu) c'est la facilité de revendre un scoot qui au rythme de mon utilisation aura un bon paquet de bornes dans un an ou deux...

Je verrais bien

Longue route à toi Steph et vivement tes premières impressions sur le forum !

A+
Yannouch

[Granturismo]

Très belle machine, en effet, bravo et bonne route !

[Luccio]

Félicitation, il est superbe (je ne dis pas cela parce que j'ai le même)

Sinon pour les embouts de guidon, j'avais le même problème. J'ai ajouté deux boulons entre l'écrou et tampon en plastique ce qui permet de mieux fixer l'embout et depuis plus de problème même avec mes poignées chauffantes plus longues que les poignées d'origine.

[ymo85]

C'est vrai que le kilométrage est ce qui guide et les acheteurs et les tarifs, du moins pour l'essentiel. Et entre:
- acheter neuf mais cher
- acheter récent peu de km
- acheter moins récent, plus de km mais nettement moins cher
On se retrouve au final TOUJOURS avec une perte, c'est évident!

Pour ma part, j'ai acheté le BB avec 40.000 km (gloups!) à 4300 euros,
mais en état parfait, avec toutes les factures d'entretien, plus Top Case, alarme, poignées chauffantes. Les preuves du suivi constant en concession, c'est, je crois, l'essentiel. Je sais qu'il sera dur à vendre. Le pire que je puisse perdre, c'est... 4300 euros, c'est mathématique. Au rythme où je roule actuellement (5069 km en 45 jours), je vais faire 40.000 km dans l'année. Bon, je pense que je vais me calmer un peu, mais je ne serais pas étonné de faire entre 25000 et 30000. Ce qui va me conduire à près de 70.000 km au compteur l'été prochain. Alors, ai-je bien fait?

Si j'avais acheté un neuf (9500 euros minimum -équipement équivalent), je pourrais espérer le vendre vers 5500 l'été prochain). Je parle avec 25 à 30000 km au compteur (perte 4000 euros...., énorme!).

Si j'avais acheté une occasion récente (environ 6000 euros, 10000 km), vente dans un an avec 35-40.000 km, peut-être 4500 euros (perte de 1500 euros seulement... mais difficile à vendre)

Et mon cas, revente à 65-70000 km.... Combien? 2000 euros peut-être? Et encore, même pas sûr! Perte de 2300 euros minimum!

L'achat d'une machine récente, avec peu de km, et sa revente rapide, semble être la meilleure solution!

J'ai sans doute fait le mauvais choix, -mais j'ai investi moins d'argent au départ, en fait, le prix d'un 125, et encore, il a de l'équipement- et si je le garde trois ans, alors ce sera parfait. Tout dépendra de mes problèmes mécaniques à venir!

C'est un peu une loterie. Dans mon cas, plus je le garde longtemps, et moins je perdrai d'argent. Pourvu que je ne m'en lasse pas.

Je peux conclure en disant que pour l'instant, plus je roule, et plus je l'aime... Pourvu que ça dure!

Excusez-moi pour le HS, mais ce thème de discussion est important, car nous sommes absolument tous confrontés à ce même dilemne! Et peu de personnes sont prêtes à choisir ma solution!

Jef, en pleine réflexion!

[michmich]

Et mon cas, revente à 65-70000 km.... Combien? 2000 euros peut-être? Et encore, même pas sûr! Perte de 2300 euros minimum!

C'est un peu une loterie. Dans mon cas, plus je le garde longtemps, et moins je perdrai d'argent. Pourvu que je ne m'en lasse pas.

Je peux conclure en disant que pour l'instant, plus je roule, et plus je l'aime... Pourvu que ça dure!

Jef, en pleine réflexion!

yo
pour rebondir sur ta méditation , pour ma part , un BB en bon état et entretenu peu vivre très très longtemps .

je ne pense pas que le plaisir va se tarir de sitot , même dans 3 ou 4 ans avec plus de 60000 au compteur . le concept , la cylindrée et la concurrence absente sur le creneau font que mon BB restera source de plaisir longtemps.


alors le mien ne sera pas revendu , car a - de 2000 euros la revente , mieux vaut le garder comme seconde machine et racheter un autre 2 roues le jour venu.

comme ça , on double le plaisir