[BB 650] Overdrive

[jofamilly]

salut à tous que pouvez vous me dire sur l'overdrive
la façon de l'utiliser !
quand.
la consomation en et elle reduite.
en ville. oui non
merci pour vos reponses
@+

vous utilisez la boite ou pas
je trouve pour ma part que ces pratique pour ralentir le monstre
s'en les freins gentiment en conduite souple
"non les vitesses ne me manque pas"
(20 ans de motos à vitesses. je peu enfin me gratter le c....... en conduisant

[refugie]

a ma connaissance je ne connais pas de scoot integrant un overdrive
mais bon je peux me tromper
sinon bienvenue ici

[jofamilly]

salut
le burgman 650 en à un
quand tu passe en boite manuelle
après la 5 il y a un autre rapport signalé par
od au tableau de bord
le vendeur suz appelle ça overdrive
parait que sur autoroute tu consomme moins

[tad.coz]

Salut Jofamily

Bin sûr que le sublimissime BiBurg posséde outre une transmission auto une boite sequentielle à 6 rapports, pour ce faire on utilise le commodo jaune pour passer de l'une à l'autre, et même (et c'est surtout là que c'est kiffant!) en mouvement, selon la vitesse à laquelle tu roules, le rapport correspondant se trouve affiché en orange en bas de ton tachymetre

lorsque je cruise aux alentours de 90km/h, j'enclanche le mode manuel, je me retrouve alors en rapport 5 , ensuite petite acceleration, coup de pouce sur UP, et là le voyant OD vert s'allume signifiant que tu Overdrive, tu peux conserver ce mode pour cruiser sur axe "rapide", le regime moteur descend de façon significatif (tres important pour prevenir l'usure), le bruit moteur est à mon sens beaucoup plus rauque, et la conso vitesse stabilisée s'en ressent (mais là Tof saura mieux t'en parler que moi d'ailleurs à ce propos, regarde la partie "nommage" des sujets dans la charte sinon )

En ville la sequentielle est peu pratique et sans interet, mais des que je roule sur axes rapides ou en ballade sur petites routes, là j'aime bcp jouer des vitesses, les sensations engendrées quand on "passe au bon régime", le frein moteur, le son surtout (c'est peut etre moi, mais il semble plus beau à l'oreille), sachant que de toute façon, si tu dois deccelerer rapidement, il se repositionne à la vitesse voulue (ex si tu freine et t'arretes alors que tu etais en OD,ou autre, pas besoin de toucher au commutateur de vitesse il se place en 1 seul), et quand tu quittes une partie "roulante" pour la ville ou un bouchon, retour en Auto et BB s'occupe de tout!


Voili, voiloù, bonne route sur le forum, attention aux menhirs et ....Kenavo

[pirmil]

Oh là, y'a pas de [crochet] dans la charte...

Bon revennons à nos moutons.
L'overdrive est un rapport surmultiplié ajouté à une boite de vitesse pour faire chuter le régime moteur lors de déplacements calmes et stabilisés.
Ce terme n'est plus guère utilisé en automobile, où (en europe tout au moins) on parle tout simplement de 6ème vitesse.
Suzuki a préféré indiquer "OD" (au lieu de 6 ) sans doute pour plaire aux acheteurs nord-américains ou scandinaves... vieux souvenirs des boites Volvo...
En tout cas, le gros AN650 appartient bien à la catégorie très restreinte des scooters à Boite-quasi-manuelle (il en existe au moins deux autres : un chez honda "forza 250 Z", un chez Suzuki "AN250 skywave M" tous les deux avec 7 rapports...).
Une petite démo en flash (mais pour la boite 5).
Sur mon gros Burg j'utilise volontiers cet "OD" lorsque je roule calmement sur route. Evidemment il ne faut espérer pouvoir accélérer avec force.

le schéma pour le Honda Forza Z, si ça peut aider à comprendre.

[koukise]

petite démo en flash

La démo ne fonctionne pas.
Mozilla me retourne une erreur de Google, et IE m'affiche une gymnaste

[discret]

Bonsoir,

Habitant en campagne,j'utilise très souvent l'OD .C'est un bonheur .
Pour moi aussi,c'est à partir de 80/90km/h.Cela fait chuter la consommation.Je ne sais pas encore très précisément,mais je suppose que c'est environ de 0.3/0.4l/100km .
Ce qui est important comme le dit notre ami breton,c'est que le régime baisse et ainsi le moteur est préservé.
Du point de vue ré accélération,en dessous de 80 en OD,c'est à oublier .Au dessus,on accélère bien,mais cela n'a rien à voir avec la boite auto ou en rétrogradant
En conclusion,des 80/90km/h je passe en OD et je m'en réjouis .La conso baisse,le moteur s'use moins ...

[pirmil]

désolé pour l'erreur. -> clic ci-dessous

http://www.pirmil.info/... clic
Choisir entre Power / DM / et faire varier avec Up et Down

[michmich]

Yo

très sympa ce mode OD en effet , puisqu'il fait chuter de + de 800 Tr/mn le régime moteur .

Bien entendu , l'utilisation en est principalement lorsque l'on roule a partir de 4500/5000 tr.mn .

Le bruit , la conso, et les vibrations moteur chutent donc legèrement ce qui rend ce mode très sympa en ballade , même soutenue puisque le OD peut être enclenché a n'importe quelle allure .

Il m'arrive de l'utiliser également en ville , autour de 70 Km/h sur les arcades et boulevards fluides
Certe en mode OD , la capacité de reprise chute , mais ce n'est pas le but .

Quand a l'usage de la boite manuelle , versus auto , c'est également un régal , d'une part pour le frein moteur , mais également pour s'amuser comme une moto a monter /descendre et forcer le scoot a garder un régime plus élevé ( dépassement ) sur route , en fonction de la config de la route .
Exemple , rester en 4 Manuel ,lors d'un dépassement , en fleurtant vers le regime haut du moteur .

Le concept est tout simplement génial puique l'on peut choisir tous les modes selon l'humeur du jour.

je trouve juste une critique en mode manuel

j'aurai aimé pouvoir 'forcer' la seconde vitesse au démarrage au lieu de la 1ere qui est courte , pour démarrer puissamment , ou integrer la notion de mode power en manuel .

[ymo85]

Aïe.
Je viens de lire ce post, que j'ai trouvé très intéressant.
En effet, je roule toujours en tout auto, et vous m'avez donné envie d'essayer, surtout lorsque j'ai vu "conso réduite"...
Ben, groooosse déception.
Quand je passe en mode manuel, je suis bien en "5" comme vous dites. Mais j'ai beau accélérer tant et plus, jamais il ne passe en mode "OD". Je reste toujours en "5".
Pour le reste, ça fonctionne très bien.
Alors, de deux choses l'une:
- soit j'ai un problème à la boîte de vitesse (ou je ne sais comment elle s'appèle, excuse-moi, maître Pirmil),
- soit le K4 ne possède pas ce système, ce que je préfèrerais!
Que disent les toubibs?