[Majesty 125] Réglage amortos arrières

[Jackass]

Sur mon Majesty j'étais en super galère au début quand je venais de l'avoir. Les virages passaient super mal il avait tendance à tirer tout droit etc...

Dès qu'il y avait trois gouttes de flotte je sentais qu'il réagisait super mal, que l'arrière était sur le point de décrocher etc...

Et puis un jour j'ai sorti la trousse à outils du fond du coffre, histoire de voir ce qu'il y avait dedans (clé à bougie, griffe pour les amortos etc).

A l'occasion je me suis dit "Tiens, et si je durcissais mes amortos ?".

Je suis donc parti de la position la plus basse sur le scoot pour tourner de 2 crans. L'amorto était donc très peu chargé en pré-contrainte et il est passé sur la position 3 (il reste donc 1 cran vu qu'il y a 4 positions dessus). Le jour et la nuit. J'ai trouvé un super agrément de conduite, des réactions beaucoup plus sûres etc.

Conseillé à mon frère, il en a fait autant sur le X9 500 et c'était pareil. En fait de base ils sont tous détendus à la précontrainte alors faut faire des essais.

Je précise que je fais 69 kilos pour 1m72 si les statistiques vous éclatent.

Bref n'hésite pas, paradoxalment, plus le ressort est en contrainte plus le scoot est "soft" à conduire puisqu'il travaille surtout en début de course, là où il est plus réactif.

Les autres réglages valent sûrement pour des gens qui font d'autres gabarits que le mien, je ne pense pas détenir la vérité absolue.

Bonne route !

[vianney]

j'essaye ca dès demain... c'est vrai qu'a mini... c'est un peu mou du genoux... mais je n'ai pas senti de réelle différence au niveau de la conduite, si ce n'est... et c'est très "con" que j'avais l'impréssion de plus partir en arrière en accélérant a toute "berzingue" aux feux...

Affaire à suivre !