@ claude f,

quand tu dis: pas demarré, tu veux dire le moteur ne tournait pas; ou tu accelerais dans le vide et quel regime prenait-il? il faut aussi admettre que le faire tourner sur la bequille 5mn le temps que le starter se retire par exemple, peut faire qu'il s'engorge un peu et cafouille pas mal sans prendre assez de regime pour "coller" l'embrayage lors de la premiere acceleration.

de plus faire tourner les moteurs froid de 2 roues au ralenti, n'est pas vraiment conseiller, et plus il fait froid, plus c'est valable.
les jeux de fonctionnement sont prevus pour les moteurs chauds, plus le moteur est froid, plus les jeux sont important, et le ralenti ne donne qu'un petit debit (donc pression) d'huile: peu d'huile + jeu important= lubrification mediocre. le mieux est donc de partir (augmentation de regime donc +d'huile)assez vite apres avoir demarrer mais, biensur comme c'est froid, il faut rouler tout doux... au besoin, l'hiver specialement sur les GD, on peut diminuer la surface d'echange du radiateur pour "aider à monter en temperature, sur les miens (j'en ai eu 3...) j'ai toujours glisser un morceau de carton entre la coque et le radiateur (jusqu'a 50% de la surface comme en ce moment, a ajuster en fonction du resultat), la temperature vient plus facilement se stabiliser vers le milieu, sinon l'hiver ca reste coller en bas (mecaniquement c'est pas terrible)...