[MP3 125] technique du contre braquage

[bobaskis]

donc pour résumé pour tourner à gauche je penche mon corps à gauche et j'oriente le guidon dans le sens opposé au virage donc vers la droite.

[Pierre]

Ben, euh, comment dire...

Perso, je ne sais pas mais je que je sais c'est qu'il tourne...

Non sérieusement, pour moi c'est naturel donc je ne sais pas trop, désolé...

[aslio]

donc pour résumé pour tourner à gauche je penche mon corps à gauche et j'oriente le guidon dans le sens opposé au virage donc vers la droite.

C'est presque ça:
Tu roules en ligne droite, si tu veux prendre une courbe à gauche, ou faire une manoeuvre d'évitement à gauche, tu POUSSES sur le guidon, vers l'avant, avec ta main gauche.

Par contre il ne faut surtout pas se pencher ! L'intéret du contre braquage est que l'effet est immédiat. Si tu dois poursuivre ta manoeuvre d'évitement en te rabattant à droite, ce sera quasi impossible si tu es penché. C'est la moto (ou le scoot) qui se penche, le corps doit rester droit. Si vous avez l'occasion d'aller sur un plateau, c'est très instructif (c'est possible sur le circuit Carole).

C'est ce qu'on apprend pour le parcours rapide en passant le A. Il est intéressant d'observer quelqu'un effectuer cette manoeuvre de derrière ou de devant: on voit la moto zigzaguer et se pencher alternativement, mais le bonhomme reste quasiment droit.

Certains conseillent de pratiquer le contrebraquage en agissant uniquement sur le côté gauche du guidon, pour éviter toute action intempestive sur l'accélérateur (on pousse pour aller à gauche, on tire pour aller à droite).

[bobaskis]

à partir de quelle vitesse c'est valable ?

[bruno06]

@ bobaskis

A partir de 20 Km/h environ, en dessous le phénomène s'inverse, je pousse à gauche je tourne à droite.

C'est noté dans mon exemple.

[Al Capone]

Eh les gars, là faut arrêter de fumer la moquette…

Bruno06, euh… je sais pas où t’as pêcher ta démonstration… mais j’ai jamais entendu parler de « point gyroscopique ». D’ailleurs, j’aimerai connaître la définition exact de l’effet gyroscopique. De plus, je doute fort qu’un gyroscope mécanique se préoccupe du point de contact et encore moins du poids du capitaine…
Pour moi, l’effet gyroscopique est très simple et je le connaîs depuis que je fais du vélo. Tu prends une roue de vélo que tu montes sur un axe tenu entre tes deux mains. Bras tendus pour ne pas frotter le pneu sur la gueu** Demande à un quidam de faire tourner la roue, excuses-moi pour tes 20 Km/h Bruno, mais ça marche à toutes les vitesses. Une fois la roue en mouvement, tire d’un coté avec une main et… miracle, la roue bascule perpendiculairement à ta traction. Et là tu comprends pourquoi il faut pousser à droite pour faire basculer, ou « tomber », la roue sur la droite et donc tourner à droite.
Le gars qui sert les fesses sur un rond-point mouillé et copieusement gazolé, il reste au pas et tourne prudemment le guidon vers la gauche pour contourner le rond-point… et mer** ! le scoot refuse de tourner à gauche… alors il ralentit et insiste sur son guidon et sur ses fesses…

Voici une méthode simple pour mesurer l’effet sur nos montures : en ligne droite bien dégagée et seul sur la route, vous poussez le poignet gauche vers l’avant, comme si vous vouliez tourner le guidon à droite, et vous constaterez immédiatement que le scoot bascule et va vers la gauche ! Je vous laisse essayer de l'autre coté tant le phénomène est amusant... Garre au fossé...

Nous voulons donc savoir si le MP3 réagit comme un deux roues.
Je pense que oui, dans la mesure où, contrairement à une voiture, les deux roues avant peuvent basculer perpendiculairement à l’effort.
Sur une voiture, l’effet gyroscopique existe, mais est bloqué par les triangles de suspension. Et si les roues reviennent en ligne, c’est dû à la géométrie du train avant (les deuches restent braquées) Mais cela n’a absolument rien à voir avec l’effet gyroscopique…

Désolé Bruno06, et ne le prend pas mal surtout, mais ta démonstration me semble un tissu de balivernes… Où as-tu pêché ça ?
Qui peux nous expliquer clairement l’effet gyroscopique ? Perso je n’en connaît que les conséquences avec ma roue de vélo au bout des bras. Bruno06, fait cette expérience, et tu douteras toi-même de ta démonstration.

Merci de m’avoir lu jusqu’ici.

[bobaskis]

bon j'ai essayé ça hier soir, je suis pas sur de pouvoir le faire en situation d'urgence; à quelle fréquence vous utilisez ce contre-braquage (à chaque fois, uniquement à haute vitesse...) ? et dans quel type de situation ?
a+

[Al Capone]

...à quelle fréquence vous utilisez ce contre-braquage (à chaque fois, uniquement à haute vitesse...) ? et dans quel type de situation ?
a+

A chaque fois que tu veux changer de direction au dessus de 10 ou 20 Km/h, tu le fais obligatoirement sans y penser, sinon tu te retrouves dans la situation de mon type paniqué sur son rond-point mouillé.
Là où c'est flagrant, c'est en ligne droite quand tu ne veux justement pas tourner !!!