Atlantic 500 Sprint –
Source : Site Aprilia France
UNE NOUVELLE DIMENSION
Puissant et rapide comme un “maxi-scooter” mais en même temps compact et maniable comme un véhicule de moyenne cylindrée: Atlantic 500 Sprint, une nouvelle manière de satisfaire vos désirs et vos exigences. Le nouveau moteur de 500 cc à injection électronique représente le meilleur de la technologie aujourd’hui disponible: des performances au top de sa catégorie avec des consommations réduites et un plaisir de conduite maximal. La nouvelle partie cycle avec un cadre renforcé, une nouvelle fourche et de nouveaux amortisseurs, exprime au mieux les performances du moteur, en permettant une stabilité excellente et une conduite instinctive. Atlantic 500 Sprint est muni de jantes de 14” avec des pneus “tubeless” larges: un choix qui, avec le système de freinage intégral, garantit une sécurité, une tenue de route et une facilité de conduite maximales, dans toutes les situations.
ATLANTIC EXTRA
L’antivol électronique de série est fourni avec la télécommande incorporée à la clé, comme dans les antivols auto, et agit de deux manières différentes: soit en bloquant le moteur, soit en signalant toute tentative de déplacement du scooter ou d’effraction du coffre sous la selle, en allumant les clignotants et en faisant retentir l’alarme. Atlantic 500 Sprint est en outre déjà pré-équipé de série pour l’installation du système radio Aprilia Radio Mob Control.
DYNAMISME URBAIN
Atlantic garantit un contrôle total, à tout moment et dans toutes les situations. Grâce à la position de conduite, à la rigidité du cadre et à l’effi cacité du système d’amortissement, il devient encore plus facile d’exploiter pleinement la puissance du moteur et d’exécuter avec précision toutes les trajectoires: un facteur de sécurité essentiel, surtout en ville. En outre Atlantic a une capacité de charge qui répond à toutes vos exigences quotidiennes: le coffre sous la selle peut contenir un casque intégral, alors que sur le porte-paquets, on peut facilement installer un top case en option de 45 litres. Tout cela avec un design essentiel, mais en même temps élégant et incomparable: dans le style Aprilia.
SE DÉPLACER LIBREMENT
Atlantic est le moyen idéal pour se déplacer partout facilement, confortablement et en toute liberté: dans la circulation du centre ville comme sur le boulevard périphérique ou sur l’autoroute. Le pilote et le passager disposent d’une large selle ergonomique, un espace pour les jambes confortable et une protection aérodynamique élevée, grâce aux lignes enveloppantes du tablier et du pare-brise. Voilà pourquoi avec Atlantic tous les déplacements, courts ou longs, deviennent un pur plaisir, dans des conditions optimales de sécurité et de confort, la semaine comme le week-end, seul ou en duo.
ATLANTIC STYLE
Vous pouvez choisir votre Atlantic dans les coloris raffi nés Gris Peak, Blanc Venice, Vert Sideral, Blue Main. De plus vous pouvez l’équiper des accessoires originaux Aprilia afi n qu’il réponde parfaitement à vos exigences: sac tunnel, top case Street case, tablier pour les jambes et pare-brise haut pour protéger votre confort en toute saison, et le système de communication intégré “Aprilia Radio Mob Control”, avec radio, interphone et répondeur pour le téléphone portable.
Les données techniques, caractéristiques produit et couleurs mentionnées dans cette documentation peuvent être modifiées à tout instant. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire pour plus d’informations. Afin de maintenir un niveau de performance constant, n’utilisez que des pièces détachées d’origine APRILIA qui sont garanties par le Service Qualité d’APRILIA dans le respect de la législation en vigueur.
FICHE TECHNIQUE
Type moteur
Monocylindre, quatre temps, refroidissement liquide, distribution à 4 soupapes avec arbre à cames en tête (SOHC)
Carburant
Essence sans plomb
Alésage x course
92 x 69 mm
Cylindrée
460 cm3
Rapport volumétrique
10,5:1
Puissance maxi
27,5 kW (37,4 CV) à 6.750 tours/mn
Couple maxi
42 Nm à 5.500 tours/mn
Alimentation
Injection électronique
Allumage
Electronique
Démarreur
Electrique, avec starter automatique
Générateur
12V – 380W
Lubrification
Forcée à carter humide avec pompe trochoïdale
Boîte de vitesses
Convertisseur automatique
Transmission primaire
À courroie trapézoïdale
Transmission secondaire
Réducteur à engrenages
Embrayage
Automatique centrifuge à sec
Cadre
Treillis de tubes à haute résistance, à double berceau, de rigidité en flexion et en torsion élevée
Suspension avant
Fourche téléhydraulique, Ø tubes 35 mm, débattement 105 mm
Suspension arrière
Moteur faisant fonction de bras oscillant, relié au cadre par une double bielle et 2 silent-blocks radiaux. Double amortisseur à gaz à double effet et réglable en précharge.
Système de freinage
Freinage intégral: le levier gauche agit sur le frein arrière et sur un disque avant par un répartiteur qui optimise la puissance du freinage.
Frein avant
Double disque en acier inox Ø 260 mm et étriers flottants à 2 pistons
Frein arrière
Disque en acier inox Ø 220 mm avec étrier à 2 pistons opposés
Jantes
En alliage léger à 5 rayons. Av.3,00 X 14"; Arr.3,75 X 14"
Pneumatiques
Avant 120/70-15"; arrière 140/60-14"
Dimensions
Longueur max 2200 mm
Largeur max 815 mm
Hauteur max 1370 mm (pare-brise compris)
Empattement 1550 mm
Hauteur selle pilote 780 mm
Capacité réservoir
15 litres (dont 2 litres de réserve)
Capacité de rangement
Coffre de selle 47 litres (contient 2 casques); Coffre porte-objets derrière le tablier
Emissions
Conforme aux futures normes anti-pollution EURO 2
