Choix pneumatique

[tof]

Alors qu'un pneu "haut de gamme" assurera de bonnes prestations jusqu'à 10'000km.

Toute la différence est là.

C'est pas non plus une vérité absolue.
Les usures de pneumatiques (que ca soit en scoot ou en moto) sont tres fortement dépendants d'autres parametres extérieurs :
- le type de conduite
- le type de route + ou - abrasives emprunté

Et comme le précisant djédjé, avec une meme machine et un meme train de pneus, la durée de vie de ce train de pneux peut aller du simple au double.

[5W40]

Bien entendu que plusieurs paramètres entre en ligne de compte dans l'usure d'un pneu, je parle d'une manière générale, à paramètres égales => un pneu de bonne qualité assurera de meilleures prestations tout au long de sa durée de vie qu'un pneu "bas de gamme". Et cela est flagrant passé les 5'000km, soit à peu près la moitié de la durée de vie d'un pneu sur un scoot 125cc ou 250cc.

Dans tes paramètres, tu oublies la cause d'usure principale d'un pneu, soit le couple maxi et la puissance maxi délivré par le scoot. S'ajoute encore à cela le poids du scoot également.

Un Pilot SC monté sur un Xmax 250cc n'aura pas la même durée de vie que monté sur un Tmax. Ses prestations seront également différentes => à conduite égale et routes identiques bien entendu...

Et je n'ai jamais affirmé que c'était une vérité absolue, c'est un simple constat de ma part d'après mon expérience de scootard et de motard.


Dixit tof => Et comme le précisant djédjé, avec une meme machine et un meme train de pneus, la durée de vie de ce train de pneux peut aller du simple au double.

Du simple au double, je ne pense pas, mais sa durée de vie peut diminuer de 30%. Une diminution de la durée de vie de 50% peut s'envisager dans le cas ou un même pneu de même dimension est monté sur deux machines différentes. L'une plus puissante et lourde que l'autre (comme mentionné dans l'exemple ci-dessus (Tmax et Xmax) => utilisé dans les mêmes conditions...avec la même conduite.

[Scootoujours]

Perso j'ai une conduite bien bien sportive et donc de ce fait je vois de suite si les pneus sont bon ou pas.
Et je n'attend jamais que mes pneus arrive au témoin d'usure pour les changer mais plutot vers 70% pour être sur d'avoir toujours une bonne tenu de route sous la pluie.
C'est vrais que sous la pluie faut aller molo mais c'est possible d'aller assez vite aussi (avec de bon pneus)
Il n'y a pas de mystère, si on veut du bon faut mettre le prix c'est tout, si les scooter son monté en SAVA c'est juste une question de cout de fabrication, pas pour leurs qualité de Grip.
Entre michelin que j'avais avant et bridgestone que j'ai mis là, et bien même sous la pluie le C'' ne veut plus me passer devant.
Et sur les bandes blanche il glisse largement moins et ça pas besoin d'attendre qu'il sois usé a 95% pour sens rendre compte.
Amicalement!!!!!

[MUFAST]

Hello,

Sur mon ex Atlantic j'avais fais monter des Bridg Hoop AV et Arr, au bout de 17 000 kms RAS si ce n'est usure environ 70% et pneus ovalisés par les grands trajets sur autoroutes et nationales.

Sur le Sat K15 j'ai un hoop à l'avant, 10 000 kms et usure à peine à 30%=> très bon boudin confortable et endurant.

Bridg à recommander.

@+

PS si tu veux une bonne adresse, Gilles (Urban moto à Antony 92) a des tarifs très corrects sur Bridg, Metzeler (très bon pneu scoot au passage) et Pirelli.