[MP3] Choix de la cylindrée ?

[hemdale]

Oui mais les 7000€....... gloups...

Si tu peux attendre un peu, le 400 me semble la meilleurs des solutions intermédiaire, àprès le 125 !

[hemdale]

Aie , à ce point là ?

C'est vrai qu'en général les consommables ne sont pas garantis...mais sur une machine neuve ils pourraient faire un effort.
Après je vais pas m'empecher de prendre un MP3 à cause d'une politique un peu "spéciale".

Chez Ducati, on entend les pires trucs...et finalement, j'ai toujours eu gain de cause avec eux.
:jap:

En sortant du Monster, tu risques de très vite te lasser d'un 125, et surtout du MP3 réputé plus lourd et moins péchu que les autres.

Pour le SAV, l'expérience que j'en ai, est plutôt positive sur les compétences du réseau (évidemment, ce n'est peut-être pas le cas de tous les conç, mais ceux que j'ai utilisés était bien), c'est plutôt la politique de Piaggio qui pose problème : chaque fois que j'ai dû changer une pièce défectueuse (batterie - ce n'est pas une légende -, contacteur...), ce n'était pas pris en charge par la garantie... ça agace.:crazy2:

[gégé63]

Bonsoir

Tu n'a guère à hésiter si tu as le "A", j'ai un 250 et j'ai longuement essayé le 125 qui suffit pour la ville et le solo, je peut te dire que même si mon moteur n'est pas rodé je le trouve déja trés agréable, en solo comme en duo, pour quelques centaines d'euros de plus et 5 kgs de plus, sur l'arrière du scoot ce qui, dans le cas du MP3 ne gâche rien ! ! (le 400 +1000 € !!! tout de même et + 38 kgs !!! et + 1cm en hauteur de selle ! ! ).
Il fait pour le moment une conso de 3,96 l/100, tous trajets confondus, pas plus et peut être même moins que le 125 (injection au lieu de carbu piloté, et moteur moins sollicité !) et j'estime qu'il devrait être capable d'un bon 140 compteur ou pas loin, à 110km/h compteur il ne peine pas le moins du monde en tout cas.
Ce moteur est sûrement un des meilleurs du marché en performance et consommation en 250.

[Pierre]

Je confirme à 100 % les sentiments de notre ami Gégé63

[hemdale]

Donc je résume: :jap:

- MP3 en 250cc car avec le 125 je vais: ramer, me faire ch**r apres la Ducati, le 250 est en injection alors que le 125 est à carbu.

- En noir car c'est les noirs les plus rapides ! (pas de mauvaise blague hein ? )

Y'a plus qu'à trouver un concess' correct sur Paris ou RP. :mega_shok:

Encore metci à vous tous pour vos excellents conseils !

[Gurvan]

Les noirs sont pas plus rapides...

En 250, oui...

En R.P Ouest, voir "La Grange à Scooter"... J'en suis content !

Si je roule en 125, c'est surtout parce que ma chére et tendre n'a pas le A, elle... Et puis, cela me convient bien...

[belesta]

Objectivement pour rouler 90% en ville un 125 sera largement suffisant. Par exemple moi qui roule 80% sur périph + A4 , je suis en mp3 125 sans jamais me faire peur par manque de puissance/reprise. Les € supplémentaires du 250 ne seraient pas justifiés dans ton cas à mon avis. Par contre, investir dans le roll lock me parait indispensable. Bon choix à toi !

[gégé63]

Bref par rapport au 125 RL, le 250 RL, vaut environ 500 € de plus et il a le roll-lock d'origine.

Je crois qu'avec le permis "A", (et il serait dommage que tu ne "l'utilises" pas ton permis), il n'y a pas à mon avis à hésiter, le poids étant presque le même (+5kgs) les pneus et tout le reste sont identiques au 125, la puissance passe de 15cv à 9250 trs/mn à 22,5cv à 8250 trs/mn et le couple passe de 1,2 mN à 8500 trs/mn à 2,1mN à 6750 trs/mn ! ! !

Grosse différence, surtout sur le couple bien plus élevé et aussi bien plus bas en régime ! ! ! (en doublant la cylindrée d'un moteur on ne double pas la puissance mais, on augmente par contre beaucoup le couple)

Tu vas faire un bon 135 kms/h compteur au minimum et avoir bien plus de sécurité sur les voies rapides et aussi en duo, sans "forcer" ton moteur.

[Pierre]

Je suis franchement d'accord avec Gégé et pourtant j'ai un 125 !

Ce serait dommage de ne pas profiter du 250 avec le A en poche en pensant bien que le défaut majeur du MP3 125 est son rapport poids/puissance !

[overdose]

Le 125 tourne plus vite est plus sollicite et certainement il lachera plus vite il doit monter dans les tour et consomer comme une turbine et non sur le couple pour "arracher" son obese minotaure il doit consomer plus d'huile et le carbu c'est ignoble sur mon ancien piaggio a carbu il falait modifier le ralenti en fonction de la temperature et du degre d'hydrometrie sinon calage au feu ! je pense que avec la A pas de debat 250 au moins l'assurance n'est pas plus chere comme le A est un vrai permis moto. seul frein la revente exclu des permis b et boude par les possesseur du gros cube qui se son fait c***r a passer le A et preferent en majorite un truc qui accelere comme une moto et non une caisse a trois roue qui a un rapport poids puissance de 205 junior !