C'est que ton câble est fortement entâmé et brisera bientôt.

Un tel câble est composé de plusieurs brins: leur ensemble donne la rigidité nécessaire en longueur, tout en permettant une bonne souplesse latérale. À l'usure, les brins qui frottent sur la gaine, là ou la torsion est plus serrée, ces brins s'usent et cassent l'un après l'autre. Plus il y en a de cassés, plus rapidement cassent les suivants. Lorsque le mouvement mécanique à transmettre devient plus fort que le nombre restant de brins, cela cause le phénomène que tu as observé: les brins restants réagissent en élastique et l'aiguille devient imprécise. Le doux temps diminue un petit peu la pression mécanique sur les brins restants: mais ce n'est probablement que quelques dizaines de kms de répit.

Le bris du câble se fait généralement à la sortie du capteur, ou encore à l'entrée du cadran, ou encore à un passage difficile du câble entre les pièces du carénage: il se brise là où le câble frotte sur sa gaine.