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Re : [X9 125] Problème d'aiguillage –
14/05/2007,20h18
Je confirme le calostat doit rester ouvert, on peut le dire sans trop se tromper, quand tu roules le vent "relatif" s'engouffre dans le radiateur et refroidit le liquide, à l'arrêt ça se réchauffe, etc, etc......
Ce n'est pas trés "bon" pour le moteur, mais pas dramatique il vaut mieux ça que s'il reste fermé là risque grave de surchauffe moteur !
C'est un peu une "maladie" des Piaggio mais rassure toi ce n'est pas une panne trés grave.
[COLOR=purple]"Vieux" motard ("A" en 1981) , rêveur patenté et rouleur [/COLOR][COLOR=purple]c[/COLOR][COLOR=purple]o[/COLOR][COLOR=purple]o[/COLOR][COLOR=purple]l :beach: (Qui veut rouler longtemps roule prudemment, ce qui ne veut pas dire sans amusement ! ) :victory: en MP3 250 :transformer: et bar Toyota Prius......:xange2: [/COLOR][COLOR=purple]Prochain achat ? un Scooter Honda "INTEGRA 700"[/COLOR]
. Comme d'habitude j'attend d'arriver apres la zone verte pour pouvoir monter dans les tours, mais au bout de 10 minutes l'aiguille reste dans la zone verte (ce qui est la anormal car en general le scooter est chaud quand j'arrive dans cette zone), je sort de la voie rapide pour revenir en ville et la au premier stop l'aiguille revient dans la position normal lorsque que le scooter est "chaud" (c-a-d a moitié du compteur). je me dit "ouf sauvé" j'accelère et la paf je vois l'aiguille redescendre en bas de zone verte. le feu d'apres rebelotte, et ainsi de suite. En gros des que j'accelère elle redescent et quad je suis a l'arret elle remonte.......
Envoyé par baldur51
