[x8 125] bouchon carter transmission cassé !

[gilles]

Bonjour,

J'ai fait une erreur de débutant (ou plutôt d'imbécile...): j'ai démarré mon X8 avec le U sur la roue arrière : résultat, le bouchon du carter du transmission qui se trouve près du moyeu arrière a été décapité net !
La révision des 7000 km va arriver et la vidange avec : mon concessionnaire m'a dit qu'il fallait démonter la carénage, etc : des frais en perspective.
Un d'entre vous a-t-il connu ce problème ? A -t-il réussi à le résoudre ?

MErci beaucoup pour vos réponses.

[Djédjé]

Démonter le carénage pour changer le bouchon qui est accessible ??
Ca me semble injustifié comme remarque.

Il est cassé à raz la boite ou il y a quand même une prise afin de pouvoir le devisser ?
Si c'est le cas, tu peux l'enlever et le remplacer toi même

[looser44]

surtout que le carter ou est fixer le bouchon franchement il est pas compliquer a demonter , tu demonter la carter de trans pour atteindre les vis du haut .

1/2 H maxi c est le temps que je met pour demonter mon carter de trans et je suis pas un pro

[gilles]

surtout que le carter ou est fixer le bouchon franchement il est pas compliquer a demonter , tu demonter la carter de trans pour atteindre les vis du haut .

1/2 H maxi c est le temps que je met pour demonter mon carter de trans et je suis pas un pro

Merci de vos réponses. LE bonchon est cassé vraiment à raz du carter. Reste la solution du démontage : je vais regarder les microfiches...

[gilles]

LE démontage implique la vidange, non ? Où pourrais avoir un mode d'emploi ? Il n'y a rien dans le manuel sur la vidange du carter.
(pardon pour mes questions de débutant...)

[looser44]

oui pour demonter le carter de refroidissement de l huile tu dois vidanger

[Jackass]

Attendez : si c'est un bouchon de transmission c'est pas si grave : tu fais 2 demis trous (sans aller au fond du truc parce que le filletage va suffisamment loin pour offrir une priuse correcte) histoire de caler deux ergots et tu le sors c'est serré à la main et pas fort en plus.

Sinon tu fais un trait tout droit au fer à souder dedans (moins de rsque de copeaux de plastique dans l'huile) et tu le retires délicatement au tournevis plat...

Envoie chier le brigand qui te sert de concessionnaire, des rapaces dans ce genre on en voit trop dans la profession, ça va 5 minutes... Des frais de démontage ? Et pourquoi pas payer pour l'air dans les pneus ?

[gilles]

Bonne idée le coup du fer à souder. J'espère que ça va marcher : le problème est que comme on m'avait volé un bouchon (eh oui...), celui là était bien serré un peu fort, avec une pince... (le sort s'acharne-))
Mais ça vaut le ccoup d'essayer !

[Jackass]

Sinon tu chauffes une pièce de 5 centimes à blanc et tu l'enfonces dans le bouchon cassé juqu'à ce qu'elle touches les bords du filletage transmission auxquels elle ne pourra causer aucun dégât vu la chaleurà laquelle ça résiste ces trucs.

Une fois bien fondue dans le truc tu as une nouvelle prise. En dévissant appuie bien à fond vers l'intérieur, c'est-à-dire vers le filetage pour éviter que ta pièce ne sorte de son logement, j'ai bien peur que ces techniques ne laissent que peu de marge d'erreur.

Bon courage et tiens nous au courant.

[gilles]

Fin de l'épisode : j'ai pu hier m'occuper du problème : le fer à souder n'était pas assez chaud, mais ça a bien marché avec une rondelle chauffée à blanc : j'ai pu créer une fente, et extraire le bouchon avec un tournevis : merci beaucoup pour l'astuce !
Me reste à trouver un bon concessionnaire pas trop loin de paris 14ème avent la prochaine révision...