Je comprends vraiment pas l'intérêt de ce coupe-contact (enfin limiteur de rapport...).
Ca n'empêche pas d'exploser le moteur poignée en coin sur la béquille, ni de se vautrer si on débéquille à plein régime... Du coup ca fait un peu "Moi M. Suzuki, je pense que mes utilisateurs sont débiles, alors je mets une sécurité anti-mongolien..."

Et en plus visiblement ca n'apporte que des emmerdes quand le contacteur chie...

Donc faudra qu'on m'explique son réel intérêt !

Sinon y'a un coupe-contact sur la latérale, ou elle se replie toute seule ?