[Ts modèles] le sav des deux-roues italiens

[Calliope]

Mon fils veut acheter une moto Suzuki, SV 650. Mais dans l'affaire, il entendait qu'on lui reprenne son Piaggio Beverly 125 en parfait état et qui n'a pas deux ans. Il est donc allé chez mon vendeur de Burgs, un conc' que je connais bien, qui n'a pas voulu lui reprendre le Piaggio. Mon fils est donc allé ailleurs.

Je suis passé ce matin pour tenter de comprendre pourquoi Motomixte (Suzuki Genève) préférait manquer une vente plutôt que de reprendre un scoot qui n'a jamais connu de problème et qui a quelques milliers de kil seulement.

La raison ? On ne veut plus travailler avec les Italiens, quelle que soit la marque, mais Piaggio-Scarabéo en particulier, parce qu'en cas de problème, on ne parvient pas à obtenir les pièces. C'est la croix et la bannière pour des véhicules qui sont bien plus souvent en panne que les japonais. Et on préfère de loin manquer la vente !

[Granturismo]

Bonjour,

Quand j'ai décidé d'abandonner mon Vespa Granturismo (snif ) pour passer à plus gros (et plus plastique), j'ai d'abord pensé à acheter neuf.

Aucun problème chez Honda pour la reprise (le prix pas topissime quand même) mais chez Yam', le message était clair : "on ne reprend pas les scooters italiens", et ça confirmait ce que l'on m'avait dit auparavant.

La fiabilité est-elle la vraie raison ? Quelqu'un qui achète un Piaggio d'occasion va-t-il le faire entretenir chez le Japonais chez qui il l'a acheté ?
N'est-ce pas plutôt tout simplement que la vente est moins facile quand le réseau Piaggio est très développé ? Je ne saurais dire.

[Pierre]

Effectivement l'appro des pièces est problématique chez les Italiens. J'avais eu ce problème avec mon Atlantic.

Après avec le MP3, aucun soucis d'appro alors qu'il marche bien niveau vente. J'ai l'impression que cela s'améliore.

Ce cas des 2 roues se voit également sur les 4 roues. Presque personne ne voulait reprendre ma 147 alors que c'est une super voiture et que la mauvaise réputation des italiennes n'est plus vraie.

[aslio]

Aprilia a eu par le passé de gros problèmes d'approvisionnement en pièces détachées. Leur rachat par Piaggio a semble t-il amélioré ces soucis. Personnellement, j'ai eu un Aprilia SportCity 125 (6500km) et un Gilera Nexus 250 (2500km), aucun souci de fiabilité (ce ne sont pas de gros kilométrages il est vrai).

J'ai eu à commander un garde boue avant pour le SportCity, il est arrivé en 1 semaine, ce qui m'avait alors agréablement surpris : ce scoot n'est déjà pas très répandu (et pourtant...), et en gris titanium mat la couleur n'était pas la plus courante non plus.

Par contre, lors de la revente, j'ai été assez envieux de voir un pote fourguer en 3 jours son Honda Panthéon qui avaient 15000 bornes et 1 ans à 2600 euros, pendant que je vendais très péniblement mon SportCity comme neuf, 6500km et 1 an aussi, 2000 euros (ça m'a pris presque 2 mois!).

Comme quoi, Pierre a bien raison : les a-priori ont la vie dure...

[gégé63]

Bonsoir

En fait, il semble que moins le modèle se vend, ou dans les marques "cousines" de piaggio (Aprillia,Gilera......) plus il est long de trouver les pièces, j'ai un ami qui a attendu trois mois un phare pour son Aprillia.......

D'aprés le concessionnaire ils attendent tout simplement qu'il y ai une demande suffisante dans les pièces incriminées avant de lancer une fabrication....bref tant qu'il n'y a pas "X" phares de cassés en Europe, et si les stocks sont à zéro tu attends.......

Pour les modèles vedettes comme le MP3 ou le X9 on peut espérer que ce soit plus rapide.

Quand à la fiabilité je dirai qu'elle est "Européenne" car chez Peugeot c'est du pareil au même, mais bon Suzuki a bien des soucis avec le Burg 400, voir les nombreuses pages qui lui sont consacrées.

D'autre part regarde Yamaha et son scoot vedette "X max" ont bien un moteur Italien Minarelli, et ce scoot est un des tout meilleurs donc ils ne sont pas si mauvais que ça ! avec Honda c'est plus sûr je crois, pièces en 24/48h d'aprés eux.......

Mais bon Piaggio vend prés de 20000 scoots par an alors sur le nombre.......et il faut relativiser on n'est pas numéro "deux" si l'on ne vend que de la mauvaise qualité.......

Et puis espoir......je trouve que le MP3 est bien mieux fini, si il y a quelques colliers de durits du circuit de refroidissement trés "machine à laver", des contacteurs fragiles d'aprés certains, la fabrication du train avant est impressionnante de sérieux de solidité et de finition et toutes les durits hydrauliques, freins ou blocage suspentions sont qualité "aviation" gainées de plastique et regainées là où elles passent dans un collier, pas en vulgaire "caoutchouc" comme avant, et les derniers plastiques noirs brillants semblent "classes" et costauds.

Et il fallait avoir un sacré courage pour sortir un MP3.............(je sais on va dire que je suis un "commercial".

Bien sûr on voit les vis, pas comme sur les scoots Japonais, mais j'aime mieux, tout est facile à démonter, pour changer mon pare-brise, j'ai mis 10 mn avec trois tournevis.......sans aucun risque de rien casser........

voilà voilà...................

[gégé63]

Alors soyons optimistes ! et ce sont de belles machines.............

[gégé63]

Il est vrai que mon concessionnaire de Clermont-Ferrand, est parfois bien dérouté par la lenteur et l'inaction du SAV Piaggio, il est le premier embèté, c'est quelqu'un de sympa et trés bien.

En vrac on lui promet des scoots Rouge "feu" (fuoco) il se retrouve avec du rouge "cherry" il a eu des ventes annulées, on lui dit "le 400 va arriver à l'automne" il arrive en juin (moi le premier j'aurais peut être attendu, juin, mais pas septembre ! ! ), les ampoules de clignotants avant du MP3 sont des 10W avec des ergots asymétriques ( décalés) impossibles à trouver, et non disponibles à Clermont-Ferrand en 10W. on le fait attendre pour les pièces détachées et c'est lui qui se fait "engueuler".

Et les productions incohérentes comme des plastiques qui "changent de couleur" en quelques mois, de "gris" à noir foncé brillant vernis 'comme le mien) (amélioration mais bon.....) voir sujet http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=4660 " de l'ami Esquiaou .

Mais il est vrai aussi que Piaggio a été souvent un précurseur en particulier pour les gros scoots GT......

Je voudrais aussi votre avis, vous qui avez bien plus d'expérience que moi en scoots, et ceux qui connaissent le MP3, que pensez vous de sa finition, de sa fiabilité par rapport aux scoots précédents de la marque ? (X8, X9, etc....)

Je surveille durits et divers ceal semble assez costaud........

[bruno06]

Niveau finition j'ai trouvé le mp3 mieux fini que le x8.

[Pierre]

Pour la finition, moi qui était habitué à déjà du bon avec l'Atlantic, je la trouve trè bonne. Franchement c'est du bon.

Je peux aussi parler du mien puisque j'ai quand même été un des premiers livré en France avec mon MP3. Pour rappel, je l'ai commandé en septembre dernier et j'ai été sur la toute première vague de livraison. Ce qui m'etonne reste qu'en étant un des premiers, surtout sur ce scoot révolutionnaire, je prenais des risques.

Au final, pas ou peu de problèmes recensés. Juste une durite qui m'a lachée (et qui m'a fait perdre tout mon liquide de refroidissement), mon contacteur de démarrage out d'un coté.

Bon là, à 3500 km, j'ai l'impression que mes freins sont un peu fatigués à l'arrière : à vérifier aux 4000.

[yoleu]

Sur mon Gilera, il m'a été livré avec un coin d'une plaque de carrossserie arrière cassée (pb du transporteur).
Le conc' a commandé la même pièce et me l'a montée trois jours après. C'est honnête.