Essai

[tof]

Sur un 125, la présence d'une bulle haute influence pas mal la vitesse de pointe.

J'ai le souvenir de mon X9 125 qui suite à l'ajout d'une bulle haute avait perdu entre 10 et 15 kms/h en condition de vent peu favorable.

[aslio]

Il me semble aussi avoir lu ça et là (arrêtez moi si je me trompe) que, en dehors de l'influence sur la vitesse de pointe, plus la bulle est haute, plus les turbulences sont importantes...

En tous cas, je me suis toujours satisfait de la hauteur de la bulle d'origine de feu mon Nexus. Plutôt que dépenser quelques dizaines d'euros dans une bulle moche (cf mon post précédent) j'avais choisi de compenser avec une bonne veste en GoreTex dont je ne regrette pas du tout l'acquisition.

[tempura]

@tof. Je veux bien te croire mais je me demande alors quelle est l'explication.
Que le "vent" soit arrêté par la bulle ou par le corps du pilote, cela devrait être pareil, non ? Sauf si la bulle haute est vraiment très haute.
En général, il me semble que la surface de la bulle est inférieure ou au pire égale à celle du conducteur. On ne conduit pas un scoot en position semi-couchée comme une moto de compétition.
Il y a quelque chose qui m'échappe.

[looser44]

c est juste que le flux d air n est pas devier de la meme facon avec une bulle qu avec le pilote.

et Vu l angle d une bulle sur un scoot la resistance au vent est tres importante .

@zorro :

je suis tou a fait d accord avec toi , il faut laisser un peu de temps au nexus avant de vraiment savoir ce qu il a dans le ventre .

sur ertain model de nexus et de x9 de 2007 il y a des problemes de relais au niveau du demarreur . probleme connu chez piaggio apparament .

[Sylar78]

Merci à tous pour vos réponses.

Effectivement, aslio, après avoir fait un patron en carton aux cotes d'une bulle de x9, lorsque l'on veut bloquer la direction (par exemple), le rétro tape la bulle et les bulles profilées sont vraiment moche.

Comme tu le fais remarquer, j'ai aussipensé remplacer les rétros par ceux du nexus 500 d'avant 2007, ceux avec les clignos intégrés et qui viennent en lieu et place des déflecteurs actuels mais bon cela engendre beaucoup de frais pour une simple bulle !!

Ce qui me gène ce n'est pas la pluie et le froid qui font partis du jeu, mais c'est que lorsque je roule avec la visière entre ouverte, j'ai le flux d'air devié par la bulle en plein dans les yeux.

En fait, je crois que je vais plutôt garder ma visière fermée. Même si parfois il fait chaud sous le casque.

Sinon, presque 1000km et toujours en régal, j'ai pas encore bien trouver ma position pour ne pas trop solicité le dos mais bon c'est encore trop récent.

[yoleu]

Essaye de baisser la bulle. Moi j'ai trouvé que j'avais moins de remous au niveau de la tête. Ceci dit, il est normal et bon d'avoir du vent sur le casque en moto

[zorro93]

salut à tous,

pour répondre à sylar sur la position de conduite, moi je conduis maintenant en position beaucoup plus corps en avant et pieds bien en arrière.
Je m'éclate encore plus comme ça et je trouve que là on oubli carrément qu'on est sur un scooter !

a+

[Sylar78]

Bonjour, j'ai bien pris note de vos conseils quand à la position de conduite, j'ai donc essayé les pieds en arrière (ce que je faisais déjà lors des courbes rapides) et aussi sur les reposes-pieds. Mais pour l'instant rien n'y fait.

C'est dommage, car maitenant que le rodage est finit et que j'ai de la bonne huile toute propre, je roule un peu plus vite. En général, je stabilise sans problème à 120 compteur et pousse dans temps à autre sur 128/129, un régal.

Je note deux inconvénients à ce scooter (en 125):

1 : Souvent les gros cubes pensent avoir affaire à plus gros et se poussent mais lorsqu'ils s'apercoivent de la supercherie, ils se dépèchent de vous repasser devant. mdr

2 : Comment fait on pour ne pas rouler vite avec ???? il tient tellement bien le pavé que même quand je veux rouler tranquille je n'y arrive pas, c'est plus fort que moi il faut que j'accelère.

Une question pour Yoleu j'ai lu que tu as intégré les clignos dans le feu arrière et supprimé le support de plaque, pas trop compliqué comme manip ? mais du coup, tu as suspendu et éclairer la plaque de qu'elle façon ?
Merci d'avance

[yoleu]

Salut à toi, heureux en Nexus !

Voici une ch'tite photo de ma virée d'aujourd'hui dans le Jura du sud :



Pour les clignos, il faut en acheter une paire, démonter le feu et le support de plaque (il faut tomber pas mal de trucs pour y arriver), puis désosser le feu en lui-même, percer deux trous, intégrer les clignos, revisser la vitre du feu et refaire les branchements électriques.
Pour la plaque, j'ai grossièrement réduit celle existante et je l'ai rivetée sur le petit garde-boue, l'avantage est l'originalité, l'inconvénient est qu'elle n'est pas éclairée.