[GD 125] Probleme de régime moteur

[Djédjé]

Si la conc' t'assure que le scoot est bien entretenu,
sans pour autant en avoir de preuve (carnet d'entretien),
peut être connaissent ils le vendeur; mais ca, c'est pas ton souci !
Car, si le scoot va mal, ce sont eux qui comptent récolter les révisions

Un ralenti à 3000tr, je vois pas en koi c'est normal,
et je ne pense pas que le rodage soit en cause
Vendu avec une transmission à changer à la prochaine révision,
moi, je ne tente pas le diable ou je négocie,
mais je préfère encore acheter nickel !

A mon avis, laisses béton !

[bobaskis]

comment puis-je vérifier l'état de la transmission ?

[steve]

Normalement le carnet annoté + les factures suffisent !
Sinon faut démonter le carter pour voir l'état de la courroie, et démonter le vario pour voir l'état des galets... Bonne chance...

[Djédjé]

Pour vérifier, soit on te montre une facture pour preuve,
soit tu démontes et tu contrôles,
mais mieux vaut s'y connaître un peu !

[gilles.petit]

Salut

Le régime de ralenti est trop elevé ca peut être dû au starter qui est HS ou le régulateur (le starter est connecté en direct).

A priori, la transmission tient facilement 10000 kms, et quelquefois on peut les pousser a 15000, mais c'est rare, ca dépend du l'utilisation

Si le scoot ne fonctionne pas correctement, n'achetes pas, les mauvaises affaires courrent les rues

Gilles

[ax04530]

Franchement tu te prends la tête sur cette occaze, t'inquiètes tu vas en trouver d'autres sans travaux à faire dessus; lâche l'affaire c'est mon conseil.

[bobaskis]

je suis retourné faire un essai mercredi, mêmes symptomes mais vendeur différent. Je lui fais part du prb de ralenti trop haut et pendant que j'essaie un Daelim S2 d'occas, il envoie le scoot à l'atelier pour un réglagle du ralenti. J'essaie le S2 que je trouve très bien (ça aura son importance par la suite), je reviens à la conç, il me redonne le Kymco et disant que le prb est réglé. Je le démarre et je vois l'aiguille qui monte et descend entre 1500/2000 tr/min, je fais quelques kilomètres et le prb persiste : je suis quasiment constament entre 7500 et 8000 tr/min. Je rentre et lui dit qu'il y a un prb plus important mais que s'il le répare je suis près à l'acheter. Il devait me tél mais ne l'a pas fait. Tant pis pour lui.
Du coup grand changement, je passe chez Daelim et là surprise le S2 (version 2006) en promo à 2390 + la 1ère révision offerte.
Ras le bol de chercher des Grand Dink que je ne trouve pas, pourtant j'en ai fait des efforts et ce scoot me branchait vraimment. Finalement moi qui au départ voulais acheter une moto MZ d'occas, j'ai acheté un S2 neuf !
MERCI A TOUS pour vos conseils. Je ne manquerais pas de faire un post dans la section adéquat (en faisant très attention au nommage des sujets, c'est promis) lorsque je l'aurais.
A+

[bruno06]

Content que tu ai pu trouver une machine qui te convienne !

En plus tu auras le privilége de faire toi meme le rodage avec en prime une garantie de 2 ans.

[bobaskis]

le GD en neuf était trop cher et en occas il y avait toujours un truc qui clochait : trop loin de chez moi, ou rétros manuel, ou pas de reprise de ma moto, ou trop cher...J'ai essayé 3 fois un S2, le confort me convient mieux que le GD par contre le moteur est plus bruyant (ce qui m'a fait hésiter pas mal je dois dire). Mais c'est vrai qu'a ce prix avec 2 ans de garantie c'est pas la peine de chercher une occas !

[Djédjé]

Tu as surement fait le bon choix Bobaskis !