je lui ai parlé des prbs, il m'a dit que tout était normal, j'ai un conç Kymco près de chez moi mais je n'ai pas l'intention de leur amener un scoot que je viens juste d'acheter.
Ils le vendent 1900 euros.
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je lui ai parlé des prbs, il m'a dit que tout était normal, j'ai un conç Kymco près de chez moi mais je n'ai pas l'intention de leur amener un scoot que je viens juste d'acheter.
Ils le vendent 1900 euros.
Mouais effectivement c'est pas un signe de bonne volonté, d'écoute client ou de compétence ca !
Ce que t'y gagnes, c'est que le vrai conc kymco est une autre personne...
Évidemment !
Le prix serait plutôt correct (il me semble), s'il n'y avait les problèmes évoqués. En gros ton choix va dépendre de si t'es un peu bricoleur ou pas...
A ta place, je ferais 2 offres:
- une un peu négociée, sous réserve du carnet, de la rev des 10 Mm (mega mètres), et du changement du starter ou de la membrane.
- une inférieure, tjs sous réserve du carnet. Disons -200 pour la rev et -200 pour pièces.
Normalement ca devrait les bouger un peu.
Tu pourrais même profiter de ton essai mercredi par exemple pour vérifier la membrane du carbu et faire la pression des pneus (AV:1.75, AR:2), soit pour carrément l'amener chez ton conc kymco qu'il te dise ce qu'il en pense, sachant que c'est lui qui fera le suivi après (ou au moins qui te vendra les pièces).
je suis pas du tout bricoleur, l'idéal se serait que j'amène le scoot chez Kymco, mais 50 km AR entre le vendeur et Kymco, je suis pas sûr qu'il accepte.
Lâche l'affaire alors...
Trop compliqué, trop d'embrouille, incertitude complète.
1 de perdu 10 de retrouvés !
Tu en verras d'autres bien moins problématiques.
A moins que tu sois pressé... ?
D'accord le conc vendeur a l'air d'être un peu boulet....
Je relativiserai en disant que tu lui achètes et après tu ne le revois jamais, donc c'est pas très grave pour peu que ton conc kymco soit compétent.
Ca a quand même l'air d'être une bonne affaire, pour un engin en bon état, n'ayant pas trop roulé, et d'une grande fiabilité.
Si tu te démerdes bien, tu peux (dois?) négocier le prix car il y a des (petites) réparations à faire, et faire passer ces réparations sur la garantie... À faire passer en douceur auprès de tonc conc kymco... et à condition de retrouver ce p****n de carnet d'entretien.
Il faut juste être bien conscient que tu achètes une machine en fin de garantie et que tu n'es pas bricoleur... C'est pas forcément une bonne idée... mais tu peux t'y mettre et on t'aidera avec plaisir !
Pour moi y'a pas photo, j'aurais probablement sauté sur l'occase !
ben le vendeur comme tout les vendeurs n'a pas envie de faire des réparations qui vont lui enlever de la marge. Mon plus gros soucis c'est le régime moteur que je trouve très haut. Si je résume vos messages cela peut provenir du starter et/ou de la transmission. Je dois avouer mon ignorance sur ce que c'est qu'une transmission sur un scoot, est-ce que courroie et galet en font partis ? Comme ils n'ont pas été changés (je crois) cela peut-il résoudre le prb ou est-ce totalement en dehors des éléments de transmission ?
Non bobaskis, il n'y a pas de problème de transmission à priori.
Mais à la rev des 10000 le changement des galets est préconisé (pas trop cher) et la courroie peut avoir à être changée.
Les problèmes évoqués sur ton scoot semblent être uniquement des problèmes de carburation, nécessitant de changer:
- soit la membrane à dépression du carbu (~100€)
- soit le starter automatique (~200€)
Cordialement
j'ai rappelé le vendeur, courroie+galet n'ont pas été changés et il ne compte pas le faire disant que ça tient 15-20000 km. Qu'en pensez-vous ?
Je sais pas, ca dépend des conditions d'utilisation à priori. Ca me parait pas déconnant, mais il faudrait l'avis d'un pro...
Ne t'éloigne pas des points importants qui sont: le carnet, la rev des 10000, et la négo sur le prix pour les pièces à changer. Bon courage
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