Déçu par les problemes d'embrayage de mon Burgman 400 K7 Z et passant par hasard devant une concession Honda je me suis dit, histoire de me changer les idées, que je pourrais essayer autre chose, juste comme ca, pour voir...

Je rentre donc et appercois la machine dans sa robe noire, en fait il a une belle gueule de devant quand il est propre... je fais le tour rapide la machine, y'a trop rien à dire, mis à part ces fils electriques sous le guidon, ca fait vraiment cheep... bref, je m'approche de Monsieur le vendeur et lui demande à tout hasard s'il pouvait me faire essayer un Silver 400 : "pas de probleme, vous nous laissez les cles de votre Burg et votre permis et c'est parti !" Franchement ca ma seché sur place, je me revois chez Suzuki 3 mois plus tot : "on peut pas vous preter de machine, ca se vent comme des petits pains, des qu'on en recoit 1, il part aussitot...".
Donc aprés les recommandations d'usage me voila parti pour une ballade de 45 minutes...

Prise en main : Le burgman est vraiment plus bas, je me sens malgré tout trés vite à l'aise plus haut perché (contrairement au BB650 que m'a gentillement fait essayer Yanouch hier, sur lequel pendant les 20 minutes de ballade que nous avons faite, je n'ai pas reussi à etre completement detendu...), la position de conduite me va bien, je m'avachis moins que sur le Burg 400, ca doit etre mieux pour le dos...

Premiers kilometres : je file direction ma maison, le son du moteur est mortel, on est dans un autre monde, c'est un etat d'esprit different, je ferais le parallele avec les voitures : j'ai l'impression de passer d'un 4 cylindres en ligne à un v6 ou un v8...
Pour arriver chez moi, il y a une belle cote avec un feu en bas, je sais comment le burg peine au demarrage (c'est pas non plus la cata, mais on sent qu'il va chercher loin le couple) et là je suis scotché, ca n'a non plus rien à voir : le Silver part comme sur du plat, comme si de rien n'etait : l'aggrement moteur est incomparable (j'imagine que c'est la meme impression en duo)

L'avis de madame : Je n'allais pas chez moi par hasard, je voulais que ma chérie monte derriere pour me parler du confort et qu'elle me donne son avis sur le look general. Au point de vu du confort passager (uniquement à l'arret !) elle est moins haute que sur le Burg (avantage : mieux protegé / inconvenient : elle voit moins bien devant), la selle est moins large (avantage : elle se sent plus en securité avec les jambes plus resserées / inconvenient : elle a l'impression d'un confort moindre) elle adore les cales pieds : elle se cale vraiment mieux et c'est trés rassurant...
Maintenant le look : elle le trouve sans plus et en comparaison du Burg, beaucoup moins joli...

La fin de l'essai : bon ben là j'ai pris un peu confiance, je vais commencer à me pencher un peu dans les virages, et bien j'ai tout de suite été en confiance, des ronds points ou j'ai l'habitude de sortir le pied sur le Burg, et bien je les ai passé les 2 pieds bien calés sur le tablier, la réponse du Bi est vraiment un plaisir, la sonorité n'est pas aggressive, ca fait plaisir d'etre sur une machine qui repond quand on tourne la poigné (je compare bien sur avec Mon Burg qui a des problemes d'embrayage...)

Le retour chez le concessionnaire : Une impression bizarre, cette impression que j'ai perdu depuis bien longtemps sur mon Burg, l'impression d'avoir fait une ballade cool, sans stress... etant rentré juste pour voir vite fait, un doute s'empare de moi, il est quand meme pas mal ce scoot à conduire...

Les + et les -

+ aggrement moteur d'un autre monde
+ position de conduite plus haute, moins fatiguante

- tableau de bord des années 80
- Utilisation de la clé pour tout ouvrir (coffre, boite à gants, essence) y'a des serrures partout...
- les fils electriques sous le guidon

En gros le Burg est plus classe, plus valorisant à mon avis, le SW est plus agréable à conduire, la question etant est-ce que je prefere avoir un bon "style" sur ma machine ou est-ce que je préfere me faire plaisir avec ce moteur du'une douceur sans equivalent chez la concurrence ?

Les propositions du conc :

passons maintenant derriere la calculatrice :
- Monsieur le vendeur me reprend mon Burg 4900 euros (en gros c'est sa facon à lui de me dire qu'il en veut pas)
- Le SW seul pour 5699 euros
- Le SW pour 5999 euros avec 600 euros d'accessoires offerts

Voilà, je me retrouve avec une question existentielle aujourd'hui : si j'arrive à vendre mon 400 k7 Z (de janvier 07 avec 4500 km) dans les 5400-5500 euros, je rajoute 300 euros et je repars avec une machine neuve (en esperant sans probleme)

Stéphane.