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J'ai revu le schéma, et effectivement cette lampe est sur le faisceau du chauffage carbu (starter?).
Mais en pratique:
-elle ne s'allume pas quand le moteur est froid (starter en marche)
-elle ne s'est pas allumée quand la temp moteur était parfois très haute
Sur 50000kms elle s'est toujours allumée uniquement quand j'ouvrais le coffre, point barre.
M'est avis que les schémas électriques qu'on a sont un peu artistiques sur les bords. J'ai déjà vu des incohérences du schéma en intervenant sur le scoot.
Le schéma n'est pas incohérent en soi. Je pense juste qu'il date et correspond aux premiers modèles de GD, qui même s'ils ont peu évolué ont quand même changé un peu... Faudra juste essayer de trouver une version plus récente à l'occase.
Enfin merci pour ces infos, ca confirme ce que je pensais, je me lancerai peut-être ce WE dans la modif...
Pour info j'avais un GD de 2001, c'était donc un des premiers en France.
Et le schéma ne correspondait déjà pas...
Aujourd'hui j'en ai un de 2006, même constat.
Il doit y avoir des variations selon les exportations.
Un idée... pour avoir toujours les phares allumés dès que les roues tournent et sans même "tirer" sur batterie ; monter une dynamo sur la roue comme sur les vélos
Bon, je sors.
Pirmil
J'aime bien ta soluce Pirmil !
Voila j'ai finalement fait la modif.
Tout est accessible depuis l'avant du scooter, faut juste repérer les bons cables.
Le résultat est le suivant:
- codes éteints => ampoule met-in allumée
- plein phares => ampoule allumée aussi (plus visible de jour que l'ampoule bleue)
- fusible de phares grillé => l'ampoule s'allume aussi (sécurité supplémentaire)
Quelques soudures, quelques diodes, un relais. Opération un peu fastidieuse, mais j'en suis satisfait.
S'il y en a que les détails intéressent, je peux faire un schéma avec le repérage des cables.
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